“以克論凈”沒問題 但保潔員待遇要跟上

今年初，西安官方發布《西安市城市道路“以克論凈深度保潔”作業標準(試行)》。標準提到，將西安市道路清掃保潔等級劃分為重點區域，一級、二級、三級道路，并要求每平方米灰塵分別不超過5克、10克、15克和20克。道路清掃保潔質量應達到“道牙無塵，路無雜物，設施整潔，路見本色”的質量標準。（4月26日《京江晚報》）

“以克論凈”的規定出臺以后，引發了當地民眾和全國網友的熱議，其中不乏質疑與批評的聲音。而質疑與批評的重點，就是這樣的道路清掃保潔考核制度，對于環衛工人來說是否太過苛刻了？客觀而言，部分公眾和網友的這種觀點，有很大的想當然的成分在里面，根本原因在于我們并不是從事道路保潔工作的，也不知道每平方米灰塵不超過5顆、10克、15克到底是一個什么概念，只是覺得用稱重的方式來衡量道路衛生保潔程度，比較少見、另類而已。

其實作為一種道路清掃保潔的標準、作為對環衛工這一職業的一種工作考核辦法，“以克論凈”本身沒有問題，而且還具有使考評結果更直觀，清掃質量更高，工作更精細化的優勢。退一步說，如果每平方米灰塵重量不能超過5克的標準太苛刻，在現實中難以完成，那么我們大不了降低標準，把5克變成10克、20克就行了。

“以克論凈”現在所面臨的一個最大的問題，是具體負責路面清掃保潔的環衛工，可以完成任務，達到標準，但是要付出更多的時間和精力。比如一位環衛工就表示，他目前所負責的路段屬于三級道路，要求并不是很高，但是如果按照“以克論凈”的考核要求，自己的路段要達到標準，那么就必須經常加班，每天至少要掃四五遍。

這下問題來了，保潔員要想達到環衛部門制定的“以克論凈”的保潔標準，就需要比平時付出更多的時間和精力，需要經常加班，那么他們加班的時間是否按照國家的有關規定和要求，發放加班費了？再者，“以克論凈”根據道路的等級不同，標準和要求也不同，等級越高的道路，要求也就越高，意味著保潔員付出的時間和精力也就越多，所承擔的勞動量也就越大，那么這是不是應該在他們的工資待遇、勞動報酬上也有所體現？比如負責道路等級更高的保潔員，其薪資水平也更高？從情理上來說，應該是這樣的。也只有這樣，才能調動勞動者的積極性，讓他們對自己的工作更好的盡職盡責。

站在市民網友的角度，與其質疑“以克論凈”，為環衛工人打抱不平，不如以實際行動來體諒和支持他們的工作，在馬路上少扔、不扔垃圾。而作為地方政府，也要加大對破壞環境衛生者的處罰力度，比如道路上灰塵的最主要來源，就是“泥頭車”所灑落的建筑垃圾，那么政府就應該制定出臺相關的管理規定，嚴禁“泥頭車”灑落垃圾的行為。

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