給旅游大巴設專屬車位有多難？

張旭婷今年28歲，已從事導游工作6年，專門負責甘青寧三省區游客的地接工作。每年7月份開始，到蘭州火車站接車是她最頭疼的事情。這一切，緣于一紙禁止旅游大巴車停靠蘭州火車站站前廣場的通知。（8月31日《甘肅經濟日報》）

一紙通知，當然可以緩解火車站的交通秩序，但因有“堵”——禁止性停車，無“疏”——引導性停車，所產生的負面效應也立竿見影。比如“因為旅游大巴不能?？炕疖囌径鴮е驴腿碎L時間在高溫天氣中拖著行李步行”，使得“到蘭州火車站接車”成為一些導游“最頭疼的事情”，又比如一些司機直言“最不愿意接的就是蘭州的地接團”。如此，有沒有兩全其美的辦法？

事實上，旅游大巴停車難問題，是全國許多城市面臨的問題。此前福州、沈陽、廈門、西安等地通過設專屬車位，有效緩解了旅游大巴停車難問題。那么，作為省會城市的蘭州給旅游大巴設專屬車位有多難？是否圍繞旅游大巴停車難問題做過深入思考，并且對問題的解決已運籌帷幄？

可以說，蘭州對旅游業的重視程度不亞于其他城市，就在不久前，蘭州市旅游局還出臺《“留客駐蘭”旅游獎勵辦法》，對推廣旅行社費用投入在50萬元以上的旅行社，一次性給予5萬元補貼?？墒且搿傲艨婉v蘭”，比獎勵更重要的是那些打動人的溫馨服務，包括方便搭乘旅游大巴車。換位思考，不論擱在誰身上，當遭遇搭乘旅游大巴得“長時間在高溫天氣中拖著行李步行”，恐怕也都會毫不猶豫地向旅游業“說不”。

一輛輛蠻載著客人的旅游大巴，是對一座城市傾力發展旅游業的回報。決不能讓客人乘興而來最終敗興而歸，這是一座城市應有的態度。出于維護火車站正常交通秩序的需要，蘭州有關方面發出禁止旅游大巴車?？炕疖囌菊厩皬V場的通知本無可厚非，但“禁止”過后呢，是不是也得想方設法解決因“禁止”帶來的新問題？須知道任何有溫度的通知都不是“禁止”了事，還得有解決實際問題的“下文”，否則真的就是“一紙通知”而已。蘭州旅游大巴停車何時不再難？亟待有關方面破解這一難題。