52輛“僵尸車”何時才能“復活”？

浙江溫嶺市城西街道有個芷勝莊村，與一般村落并無二致，但村里齊刷刷停了52輛嶄新校車，而且一停就是近1年。這片鮮亮的橙黃色老遠就能看到，顯得格外扎眼。（8月28日，新華網）

校車一詞曾經數度被媒體解讀，原因很簡單，某些地區僅僅是口頭重視教育，重視孩子們上學與放學的交通問題，由于接送孩子的要么是破舊的車輛，要么干脆就是黑車，因此時常發生交通事故，而一旦出事，則是災難性的——群死群傷。

浙江溫嶺作為經濟發達地區，不能在教育方面落后于其他地區，安徽駐臺州商會得知很多民工學校有這個市場需求之后，從關心民工子女、關注交通安全的美好愿望出發，不求贏利與回報，自籌資金兩千萬，買回了52輛新校車，這個氣魄本身就值得點贊。

但是，誰也沒有想到，新校車反倒成了僵尸車，停放在一個租來的場地上，一年多來居然無人過問，甚至連租金都沒有人愿意出了。這個現象很不正常。一是當地教育主管部門對商會的投資熱情，并不領情，當初如果不是你們答應了某些條件，人家絕不會輕易花這么的代價，可見現在給出“需求不足”的理由，難以服眾，更寒了企業家關心教育的熱心。

二是投資的安徽駐臺州商會，這么多本錢投下去了，拿不到營運證，似乎一點也不心疼與傷心，其實即便滿不在乎，也應拿出一個解決問題的辦法來，可是，至少在短期看不到僵尸車“復活”的跡象。

由此可見，安徽駐臺州商會與當地教育主管部門之間溝通是有障礙的，也是很不到位的，在我看來，雙方必須厘清責任，盡可能找到解決問題的有效辦法來。畢竟，52輛新車浪費了非常可惜，再者，其還會影響停車地方的開發與利用。

如果溫嶺地區實在不需要這么多校車，可以開闊視野，或考慮將新車子引進到其他地區。通過媒體發布公告，想必會有地方愿意合作。畢竟，商會的出發點是好的，出于對教育、對民工群體的關心，他們并沒有急于收回投資成本，繼續贏利的打算。從這個意義上說，希望有人能牽線搭橋，給52輛校車找到一個“婆家”，如此才不枉商會及其企業家們的善意與苦心。