車“僵尸” 難道管理者也“僵尸”？

廈門金尚小區一輛豐田轎車廢棄多年，車內成了垃圾堆，但一直無人處理。（8月26日東南網）

“僵尸車”現象確實奇怪，而更讓人奇怪的是一些部門的態度。

就像這“僵尸車”，媒體就此找到了金尚社區服務中心的工作人員。對方說，兩年前他們就關注過此事，但得知車主已被法院帶走，車輛因為涉及財產問題被法院凍結。管理處與交警、派出所均有聯系，相關單位到場了解情況后，表示無法對車輛進行處理。

原來兩年前社區、交警、派出所就知道了，并到現場看過，但看后的結果卻是“無法處理”。面對一輛“僵尸車”，兩頂“大蓋帽”加上一個社區竟然都“無法處理”？這是我們的管理部門“道行”太低，還是這輛“僵尸車”已經“修煉成精”了？

這輛“僵尸車”長期停放在這里不僅占據道路，群眾更是紛紛吐槽。筆者不知道在執法程序上是不是存在哪些制度的漏洞，致使各方難以下手。但不管制度或程序上有什么問題，如果想解決或者變通，不可能找不到辦法。

總沒有啥制度規定，那車非得呆在那里，非得讓它那樣“占據道路”，甚至衍生安全隱患，并且還滋生垃圾吧？

由此可見，不是“僵尸車”已經“修煉成精”了，而可能是我們的一些部門的工作作風，已經僵化到一定的程度。怕的不是“無法處理”，而是無人處理，或是不想處理。

在我們社會素來有“多事有事”的說法。如果需要想辦法去變通，必然又是一堆事情，而拖走了“僵尸車”，更需要另找地方停放，需要操心保管，車主回來還要負責處理，說不定還要得罪人，總之是很多麻煩事。而沒有處理，什么麻煩也不會有，影響群眾也影響不到自己。

這樣的作風不僅造就了“僵尸車”，更縱容了一些“僵尸車”。因此，當我們拷問這輛“僵尸車”的時候，相關部門也不妨問問自己，“僵尸車”久放“成精”了，我們一些單位和人是不是也已經成“僵尸”了？