校車閑置，是制度缺陷還是盲目投資？

浙江溫嶺市城西街道有個芷勝莊村，與一般村落并無二致，但村里齊刷刷停了52輛嶄新校車，而且一停就是近1年。這片鮮亮的橙黃色老遠(yuǎn)就能看到，顯得格外扎眼。（8月28日《央廣網(wǎng)》）

商會的想法是，這是他們投資做好事，政府理應(yīng)會支持的。當(dāng)時會員們已經(jīng)湊了2000多萬元的資金，與其在那邊干等，不如先把準(zhǔn)備工作做起來，所以就一口氣先把52輛校車買了，準(zhǔn)備后期辦齊證件后就可以馬上投入使用。

當(dāng)?shù)亟逃块T，對商會的熱情持肯定和支持的態(tài)度，但考慮到浙江省關(guān)于學(xué)生校車的相關(guān)規(guī)定以及溫嶺當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，認(rèn)為溫嶺校車運力已經(jīng)足夠，成立“校車服務(wù)公司”的條件不成熟，并告知了商會。

最終結(jié)果是，這批投資2000萬元的校車就被閑置了起來，一擱就是一年多。不僅僅造成了資金的浪費、資源的空置，而且因為長時間停在那邊，不少路人就把車子當(dāng)成了“公共廁所”，在車?yán)镘囃獗隳纾魵庋臁?/p>

近年來校車事故頻發(fā)，傷痛如在眼前，社會的呼吁、輿論的關(guān)注、有關(guān)部門的迅速行動，都似乎想盡快彌補這個傷口。商家聞風(fēng)而動，無論出自公益還是商機(jī)考慮，都不能否定他的行為，至少對于經(jīng)歷了校車事故陣痛后的民眾來說，改善校車安全才是杜絕校車事故頻發(fā)的基礎(chǔ)。

商家屢次前往教育局商榷組建校車公司一事，在未得到教育主管部門回復(fù)及未對當(dāng)?shù)匦＼囆枨罅窟M(jìn)行調(diào)研的前提下，就一廂情愿地購置了這批校車，多少呈現(xiàn)出商會投資的盲目性。

所以說，新校車閑置，商會本身是負(fù)有不可推卸的責(zé)任，還因此引發(fā)民眾的質(zhì)疑。首先，作為商家，投資必須要有可行性的研究或事前信息的收集、整合，特別是對于當(dāng)?shù)厥袌鲂枨罅坑袀€認(rèn)知；其次，在教育部門多次告知組建校車公司不可行的前提下，毅然購置了大批校車，是否有趁機(jī)要挾政府部門之嫌？再次，商家是否從國內(nèi)多起校車事故及當(dāng)?shù)卣畔⒅行岬搅松虣C(jī)，認(rèn)為政府對于校車管理和運營會有大動作，至少會統(tǒng)一要求各校使用規(guī)范的、經(jīng)過主管部門批準(zhǔn)的校車進(jìn)行運營，所以才先斬后奏冒險搏一把。

無論出于哪種原因，面對頻頻發(fā)生的校車安全事故，面對政府投入不足，面對被閑置的大批新校車，面對社會賢達(dá)、商賈的捐贈或良性投資，政府部門是否該有個銜接辦法或指導(dǎo)性制度？既能彌補政府力量不足的短板，又能夠積極有效地發(fā)動全社會力量共同做好校車安全這個事兒。