“孔明燈”逼停動車，乘客該怪誰？

記者從粵海鐵路方面獲悉，９日晚，由于供電接觸網上掛有沿線村民燃放的“孔明燈”，海南東環高鐵６趟動車組列車被迫臨時停車。經鐵路部門緊急清除，目前６趟動車組列車已恢復通行。(新華網 8月10日)

設身處地地想一想，換做誰是9日晚6趟動車乘客中的一員，心里免不了會有一絲委屈，甚至會有一股無名之火。自己乘坐的動車晚點了，不是因某些不可抗力，而是因為那小小的一盞孔明燈，你說這事究竟應該去怪誰呢？

首先，鐵路部門很無辜。鐵路供電網出現電壓不穩的異常現象，鐵路部門在未查明具體原因之前，采取臨時停車措施是為確保行車安全、無可厚非。而且我們可以看到，如今的鐵路線路兩側都設置了全封閉柵欄，并有鐵路工作人員包括鐵路公安對線路進行巡守。豈知防住了“地上”卻未防住“天上”。面對從天而降的孔明燈，鐵路部門的確無能為力。

其次，孔明燈也是無辜的。孔明燈又叫天燈，自古代被發明出來后，就沒少在軍事方面幫助咱們。到了現代，孔明燈搖身一變，成為人們祈福的工具。而幾年前那個孔明燈成就百萬財富的大學生創業故事，也許至今令許多人印象深刻。由此看來，從精神層面到物質層面，孔明燈應該都是我們的好朋友才對。望著在夜空中宛如明星的孔明燈，我們的確不能把此次動車晚點的責任歸咎于它。

接下來，責任的主體已經一目了然，一定是當晚燃放孔明燈人們中的一員。如果他們在燃放孔明燈的地點上做些選擇，比如江河湖海邊、操場或者是郊外空曠無樹木的地方，特別是選擇距離鐵路線路2公里以外的地方放飛孔明燈，也許9日晚的動車晚點就不會發生。

鑒于孔明燈放飛后的不可控性，以及它實實在在造成的一些觸目驚心的重大事故和災難，最好的辦法還是少放或不放孔明燈。畢竟，無論是在國內或國外，已有不少城市明文禁止燃放孔明燈。況且，孔明燈所“肩負”的責任和寓意在當下并非無可取代。換個花樣、換種方式，我們一樣可以表達我們對節日、對家庭、對戀人的美好祝福。或者，我們可以借鑒一些城市對燃放煙花爆竹的管理辦法，在規定時間、規定地點燃放孔明燈。這樣，既保留了我們的民俗傳統文化，也不至于讓原本無辜的孔明燈背上到處“煽風點火”的罵名。

總之，要讓孔明燈不到處“惹事”，關鍵在人。只要孔明燈的制造商在制作工藝的改進上，有關部門在宣傳引導的力度上，特別是群眾在燃放孔明燈時的自覺、自省程度上，幾個環節同時跟進，也許孔明燈就不會成為“美麗殺手”。而燃放孔明燈的主人，也不會因自己的不慎遭到他人甚至是法律的“怪罪”，將原本祈福的“道具”變成危害他人或公共安全的“兇器”。