出租車起步價調整是把雙刃劍

廈門出租車的起步價有可能將會調整。昨日，導報記者從廈門市物價局獲悉，廈門市正醞釀調整出租車的運價。與此同時，廈門市物價局已通過廈門市政府官方網站，就出租車運價的調整進行為期一個月的意見調查。（5月5日《海峽導報》）

有人曾經盤點一些多年未變的價格，其中有彩票，還是兩元一注等，是少之又少。沒想到廈門的出租車8元起步價，至今已執行22年，可謂是歷史悠久。這22年來，物價、工資都漲了不少，出租車起步價卻是“濤聲依舊”，這樣難免會引發一些問題和矛盾。

出租車司機是城市里最辛勞的人群之一，每天風里來雨里去，工作強度大，休假少甚至是沒有，別說是雙休日，就是春節也難得休息，出車時連吃飯、如廁都要速戰速決，很多出租車司機因此是一身的職業病。而高付出得到回報卻可能并不豐厚，份子錢等方方面面的壓力壓得出租車司機喘不過氣來，有出租車司機無奈地表示，每天一睜眼，就感覺欠人幾百元錢，像背著一座沉重的大山。若是起步價太低，的哥收入不高，工作積極性難免會受到影響，還容易出現拒載、不打表等違規現象。

但從另外一個角度來說，出租車起步價調整也是一把雙刃劍，調高起步價從表面上看能增加的哥的收入，實際上并不完全如此。如今形形色色非法營運的黑車大行其道，其靠著低價、機動、靈活的“優勢”，成為出租車強有力的“競爭對手”，吸引了不少客源。倘若起步價調得太高，或許會有更多的乘客選擇黑車出行，這樣會導致出租車生意大受影響，收入或許反倒不如以前。這并非危言聳聽，在一些地方曾經發生過這樣的事情，出租車起步價調高后，黑車生意興隆，出租車空載率大幅攀升，的哥強烈呼吁要把起步價再調下來。

因此在這個問題上，有關方面要做到慎之又慎，究竟該不該調整，如果要調整，到底調多少，應充分調查論證、廣泛征求民意，不僅要聽取的哥、出租車司機、消費者的意見，還應聽聽出租車“競爭對手”的看法。如工作人員微服私訪，向黑車司機了解他們對這一問題的看法。在此基礎上，召開相關的聽證會，力爭尋找一個完美的契合點，這樣才能收到更好的效果，讓的哥得到實惠，乘客得到便利，并在最大程度上避免減少矛盾和糾紛。