雖然近期客流依舊洶涌，可多少有些強弩之末的感覺。很多的旅客從故鄉走到了異鄉，他們離自己的故鄉漸行漸遠。春天孕育著希望，他們乘坐火車奔向未來的春天里。愈加盎然的春意也喻示著舉國遷徙的春運也將要步入尾聲。

春運結束對于很多在一線的鐵路人來說算是一個福音，他們不用高強度地來往于擁擠的車廂，不用加班加點的套跑在一列列火車上，可以正常有規律的上班下班，有自己的私人空間、時間。都說年年難過年年過，在異鄉的人或許深有體會，可是鐵路人對此更有切膚的感受。他們面對著數以億計的“上帝”，不可怠慢不敢怠慢。

拋妻別子，這并不僅僅針對那些出門討生計的旅客所言。鐵路兄弟們常常要面對這樣的場景，相聚、別離，這是很多奔波在千里鐵道線上常見的風景。是的，他們看到了親人在站臺上揮手的別離，看多了小夫妻間擁抱的依依不舍。這就是站臺，注定是一個別離、相聚的舞臺。

其實，這樣的例子不勝枚舉。光明日報在2月16日報道了南昌鐵路局《熊偉一家的春運故事》，看完后總讓人眼含淚花。夫妻兩人，一個孩子，除夕之夜在兩個交會的列車上一家三口不要說團聚，連對視的機會都沒有。這并非個案，僅僅是南昌鐵路局一個客運段就有78對夫妻這樣在疾馳的列車上度過了一年又一年。

當然，還有很多“隱身”的服務人員同樣在默默地圍著春運轉悠。他們若遠若近地陪伴在旅客的身邊為他們分憂解難。中央電視臺數次播報了各個鐵路局的春運微博在服務旅客、解疑釋惑所做出的成績。值得注意的是微博鏈接的不僅僅是一個旅客的提問，更多的要涉及到鐵路的職能科室，他們要在回答網友的問題前先請教專業的老師。40天的春運，很多非客運的工作人員都“被”培訓成了專業人士了。

很多旅客對鐵路官方微博及時回答了他的提問而興奮得溢于言表。可是誰知道圍繞官方微博又會有多少的故事？2個人要24小時地應對每天上千條提問。網絡虛擬，可是我們面對的卻是真實的人，鄭州鐵路局官方微博曾經在線指導一個十萬火急的旅客及時地購票上車而傳為佳話。

2011年春運將近尾聲，很多的故事其實還在書寫的進程中。結束的不是春運，結束的只是一年一度的“戰斗”。沒有勝者，也沒有凱旋，沒有總結也沒有盤點。春運的尾聲，來年的故事依舊會繼續。無論是驚喜的，離別的，還是溫暖的。