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　　今年夏天，最浪漫的事是什么？是到武大“游泳”，到西湖“看海”，到北京地鐵看“瀑布”。現在，福州也有這些“浪漫”景色了。
　　近日幾場暴雨，福州金山的多數路上都出現了嚴重積水，其中最嚴重的是浦上大道萬達廣場路段、金洲南路路口、金港路、金達路、建新中路、福灣路等地方。由于積水嚴重還導致了很多車輛拋錨，交通也出現了堵塞，有的小區門口甚至被大水堵住，車輛根本進不了，只能在水邊等待。福州的一些網友也戲稱“水漫金山再現”“可以到金山看海”。 >>>詳細

城市為何頻遇內澇之患

排水標準低：多數地區一年一遇

　　北京、上海、武漢、南昌等出現內澇的城市排水系統標準是“一年一遇”，遭到社會質疑。“在國內，排水管溝直徑超過3米的幾乎沒有。而在一些國家，排水管溝可以跑汽車。”作為國際性大都市，紐約市的排水基本標準是5年一遇的規模，個別重要地區是10年一遇。 [延伸閱讀：排水標準，到底幾年一遇合適？]

城市地面過度硬化

　　現在城市的大街小巷，幾乎都是水泥和瀝青的地面，連明渠的渠道也用水泥覆蓋，地面的滲透性幾乎是零，一旦水驟然來得比較多，勢必積水。 >>>詳細

湖泊縮減河道淤塞調蓄能力減弱

　　城市的排水體系它實際上是由排水管網、河道、湖泊這樣一個體系共同組成的，湖泊、湖道也可以起到一個調蓄的作用。“千湖之省”湖北湖泊現狀，有很多湖泊因圍湖造田而幾近消失，而武漢市內也有很多湖泊被開發填埋。2010年《半月談》也報道，曾經號稱“百湖之市”的武漢，50年來近百個湖泊“人間蒸發”。 >>>詳細 [福州內河被沙包堆填截數月之久]

后天維護不力，排水系統淤塞

　　排水系統口徑小，同時又無防護措施，雜物淤積。暴雨一至，泥石俱下，加上沖刷的落葉、樹枝、塑料袋，一同堵塞，如何排澇。更有清潔工為圖方便，直接將垃圾倒入下水道中。 [相關閱讀：金山排水之弊地下管網缺維護]

城市建設，長期欠賬

歷史原因：建設標準低

　　新中國成立初期，由于受制于資金、技術等因素，加之當時城市規模較小、人口密度偏低，相關部門對下水道等基礎市政工程的設計、建設標準普遍較低。近年來，我國城市化進程明顯加快，隨之而來的是城市的急速擴張。城市遭受突發強暴雨襲擊的頻次顯著增多。城市排水系統壓力明顯加大。城市排水管網的建設明顯滯后城市化進程。

地下排水系統：難盈利缺投資

　　城市地下系統建設是公益性質的，不像地上的房地產開發可以盈利，很難吸引民間資本進入。地下建設完全需要政府投入，但各地投入都不夠。 >>>詳細

城市管理者急功近利政績觀

　　由于一些地方衡量城市發展、考核干部的標桿更多的是經濟增速，似乎只有高樓林立、街道寬闊、廣場氣派、商業繁榮才是政績，所以當面對花費多，卻看不見、用得少的城市地下排水系統時，真正下力氣做的便少之又少。城市管理的決策者甚至會做這樣的權衡，夏天雨季短，暴雨造成的損失可能遠遠抵不上它在排水系統方面的投入，因而不愿意在地下系統投入。 >>>詳細

內澇不只是技術問題

　　在近乎瘋狂的城市大發展進程中，規劃被屢屢突破，技術機構和人員遵從的不是科學而是行政命令，匆忙擴張，朝令夕改。此外，國內很多城市建設中層層分包、壟斷企業掌控城建命脈的情形，也在客觀上導致了寶貴的城建資金被層層分肥，到了具體施工單位，往往只能偷工減料以獲取利潤。 >>>詳細 [“內澇與半拉工程”背后的欠賬]

聽天命，也要盡人事

應對暴雨，排水不如蓄水

　　我們的城市，一方面嚴重缺水，不惜一切代價四處調水，另一方面，卻以水滿為患，拼命地排洪，任由清亮的生命之水白白流失。城市的建設格局已基本定型，再對排水管網動大手術，不僅難度極大，耗資昂貴，耗時也將漫長。因此，別把城市暴雨災害都歸咎于排水管網，應對暴雨，排水不如蓄水，在打通城市的“下水道”之外，重建城市健康的肌體功能。 >>>詳細

城市暴雨缺乏應急管理

　　暴雨之前，手機上收不到預警短信；暴雨之中，無論行人或車輛，馬路上能獲得的提示幫助很少；立交橋下大量積水，車輛稀里糊涂駛入，結果或擱淺或“沒頂”，乘客慌忙逃生；公交系統一片混亂，大量人群滯留站臺，缺少疏導措施…… >>>詳細

應有解決內澇的時間承諾

　　一場大雨就內澇，或者逢雨必癱，對現代城市而言，并不應被視為正常現象。內澇原因已無須多言，只是希望不要年年重復下去。希望有關部門能夠給出徹底解決內澇問題的時間表。 >>>詳細

他們為什么沒有內澇煩惱

青島：排水管道系統高投入

　　有人說青島的奇跡源于德國造的“最高處達到2.5米以上，寬度3米”的下水道，非也。當年德占時期的排水管道只占今天青島市南區極小一部分。值得關注的應該是，2009年、2010年青島市用于地下城市排水管道系統的投資分別為10億、7億，2011年預計投入將達到20億元——所以，更應該歸功于今天青島人敬畏自然的城市觀。 >>>詳細

日本采取沉降設計蓄留雨水

　　日本東京和大阪街頭小型公園、綠地和廣場，無一例外地采用“沉降式”，比周圍地面低半米到1米左右，雨水可以輕易地在此匯聚，滲入地下。同時千方百計采取洪水分滯、雨水蓄留、雨水滲透等措施，減輕防汛壓力，提高城市雨洪資源化利用的程度，取得了很好的治澇效果。 >>>詳細

英國城市排水講究“可持續”

　　 SUDS是“可持續排水系統”的縮寫，是英國政府當前竭力推廣的一種新型排水理念，旨在從排水系統上減少城市內澇發生的可能性，同時提高雨水等地表水的利用率，兼顧減少河流污染。 >>>詳細

德國人設計的下水道為何淹不死人

　　德國的城市下水道為避免口子被堵，采用了類似的思路。一是下水道箅子的縫隙比較大，二是在箅子下面專門接一個鐵籃子，鐵籃子下面才與橫向的下水管道相接。鐵籃子的作用就如同家庭中的下水道的彎曲管道。它可以接納許多污物。同時，城市管理者也容易清除這些下水道的堵塞物。這就能防止下水道井蓋的堵塞，有效而迅速地排除地面積水。 >>>詳細 [盤點發達國家先進經驗]

　　龍應臺說，如果你撐著傘溜達了一陣，發覺褲腳雖濕卻不骯臟，交通雖慢卻不堵塞，街道雖滑卻不積水，這大概就是個先進國家。我們的城市設計者，為什么會認為城市排澇不是一項政績工程呢？

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