作家龍應(yīng)臺(tái)曾說過，驗(yàn)證一個(gè)國(guó)家和城市是否發(fā)達(dá)，一場(chǎng)雨足矣……它或許有錢建造高樓大廈，卻還沒有心力來發(fā)展下水道；高樓大廈看得見，下水道看不見。你要等一場(chǎng)大雨才能看出它的真面目來。

可事實(shí)是，只要有大雨，哪怕是一場(chǎng)預(yù)知的大暴雨，國(guó)內(nèi)許多大城市的排水系統(tǒng)總是經(jīng)不住考驗(yàn)。

2010年5月，廣州城市的脆弱性在歷經(jīng)一周三次的暴雨后暴露無遺。2009年6月30日的武漢暴雨、2007年7月18日的濟(jì)南暴雨、2007年7月10日的北京暴雨，同樣造成城市多處嚴(yán)重積水、汽車拋錨甚至被淹沒。

而盤點(diǎn)一下發(fā)達(dá)國(guó)家大都市在城市排水方面的先進(jìn)做法，無疑給我們很多啟發(fā)。

地下蓄水池、透水地面

苦練“地下功夫”解決排水

日本在上世紀(jì)60年代初，就把城市防澇作為重要的課題，一是在城市地下廣泛建立蓄水池，二是道路等市政設(shè)施的建筑材料，要有一定的透水性。日本政府在1972年規(guī)定：新建和修建的大型公共建筑群必須設(shè)置雨水就地下滲設(shè)施，正式將雨水滲溝、滲塘及透水地面作為城市總體規(guī)劃的組成部分。

如今，穿梭于東京、大阪等大城市，會(huì)發(fā)現(xiàn)很多見縫插針式的小型公園、綠地和廣場(chǎng)，有的只在兩樓之間，有的在車行道中央。平時(shí)這些都是市民休閑娛樂的場(chǎng)所，在降雨時(shí)就發(fā)揮了集水和排水的功能。此外，在停車場(chǎng)、人行道等處，廣泛采用透水性材料，遇到降雨可以迅速將雨水滲透到內(nèi)層。

在2010年上海世博會(huì)城市最佳實(shí)踐區(qū)的日本大阪案例館，曾有一根最大直徑達(dá)到12.5米的管子，這是大阪最大的下水管道模型。該館館長(zhǎng)永井隆裕介紹，“車輛都能在下水管道中自由穿行。如此大直徑的下水管道不僅解決了城市泄洪排水問題，還保證了城市污水處理。”

而在德國(guó)，即使再大的雨，也很少見到路面積水。這與城市80%的地面改用透水地面有關(guān)。德國(guó)的市政，根據(jù)不同區(qū)域鋪就不同的透水路面。人行道、步行街、自行車道、郊區(qū)道路等受壓不大的地方，采用透水性地磚，這種磚本身可透水，磚與磚之間采用了透水性填充材料拼接。

透水路面不僅解決了積水問題，還平衡了城市生態(tài)系統(tǒng)。比如雨水由透水路面滲透入地，可補(bǔ)充地下水資源；還能通透“地氣”，可使地面冬暖夏涼，雨季透水，冬季化雪，可以增加城市居住的舒適度；透水地面的孔隙多，地表面積大，對(duì)粉塵有較強(qiáng)的吸附力，減少了揚(yáng)塵污染，也可降低噪音。

在荷蘭，地勢(shì)低于海平面7米以下的沿海城市鹿特丹每年約有300天在雨中度過，而且常常遭受暴雨侵襲。鹿特丹在部分地區(qū)試點(diǎn)了干濕兩用的“水廣場(chǎng)”。所有的蓄水池和下水管道構(gòu)成了一個(gè)循環(huán)往復(fù)的網(wǎng)絡(luò)，雨量大時(shí)水就從大蓄水池中分流，雨量減小時(shí)水又會(huì)回到環(huán)形水池中去。沒有雨的時(shí)候，“水廣場(chǎng)”就變成了市民的活動(dòng)樂園。這不僅提供了市民休閑場(chǎng)地，而且節(jié)約公共設(shè)施的用地量。