先學習后付費有助于駕校健康發展

先學習后付費，自行安排學習時間，還能根據自身的需求更換駕校……記者從貴陽市運管局獲悉，近期貴陽市將試點推行駕校“一卡通”模式，學員學車可以“任性”點。（1月6日《貴陽晚報》）

貴陽推行的駕校“一卡通”是什么樣的運作模式？其有兩個最大的亮點：其一，是先學習后付費，學習結束之后才交錢；其二，可以中途轉校，也就是說，如果學員對所在的駕校不滿意，就可以憑卡到其他駕校接著學習，這個時候，其他駕校就可以從中獲取利益。這種新規定，是一種理性的回歸。

首先，這是對駕考新規的適應。按照即將實施的駕考新模式，獲取駕照的途徑進一步得到拓寬，由以往的到駕校學習的唯一路徑，拓展到了可以自學成才。新規定的出臺，其實不是與駕校過不去，而是倒逼駕校認清目前的形勢，主動適應新規實施后的生存環境，從而能有更好的發展。

其次，這是與市場選擇的對接。在學習的中途也可以自由轉校了，而當可以中途轉校的時候，駕校和教練就都會有所擔憂。如果中途學員轉校了，就等于到手的利益流走了。

再次，這是向市場競爭的轉變。雖說各地都有很多駕校，也存在競爭。不過這種競爭還不夠充分。實施了“先學習后交錢”以及“中途可以轉學”的辦法之后，就會讓競爭更加激烈了。如果有駕校膽敢在學員學習的時候出難題，學員就會毫不留情地選擇別家。

不過這種“先學習后付費”和“中途可以轉校”的規定，也可能成為一把雙刃劍。也就是說，在約束了駕校的同時，也可能給任性的學員留下漏洞。比如說，有的學員可能要求學校做些手腳，幫助順利通過駕考。這個時候，駕校可能會為了留住學員，為了自己的利益“俯首稱臣”。如果出現這樣的情況，對于未來交通的安全來說，也就埋下了隱患。這需要同時細化規定，將這些漏洞堵上。

總體而言，駕校“一卡通”這樣的新規定是利好的。這是對駕考模式變革的適應，也是回歸市場競爭的理性選擇。

郭元鵬 （知名時評人）