治理霧霾天，是每位公民的責(zé)任

北京霧霾，拉響紅色警報四天。到了昨天，霧霾還在，限行四天，霧霾不見減輕，罰款倒罰了1100萬。這引發(fā)了一陣吐槽聲，有人質(zhì)疑限行到底有什么效果，罵這是拿普通老百姓開刀；也有人質(zhì)疑罰款的合理性，認(rèn)為這是給居民增加負(fù)擔(dān)。

車主有想法可以理解，但未必公正。這么嚴(yán)重的霧霾，一路彌漫到了大江南北，誰也不能繼續(xù)這么任性下去，必定得有人作出讓步才行。不能光看到車主被罰了1100萬，整個社會在霧霾中蒙受的損失，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止1100萬。限行是臨時措施，是為了避免霧霾加重，指望停幾天車就能治了霧霾，也不現(xiàn)實。既然霧霾是大家造成的，也必定需要大家來共同承擔(dān)責(zé)任。制定了預(yù)警的措施，大家都得遵守，不讓開的車開上了路得罰，不讓開工的工廠偷偷開工也得罰。因為機(jī)動車排放是元兇之一并沒有爭議，從這個角度說，每個車主身上都有一份責(zé)任，這1100萬罰得并不冤。

治霾的責(zé)任主體首先應(yīng)當(dāng)是政府。1100萬引起的爭議提醒管理部門，有些工作得做在前頭。比如紅色預(yù)警的事，是否在盡可能大的范圍內(nèi)做到了廣而告之；除了罰款以外，是否還有更人性化一點的處理措施？限行的效果到底怎么樣，也需要一個權(quán)威的評估，這關(guān)系到措施本身的正當(dāng)性、合理性，更是關(guān)系到如何正確看待霧霾的成因分清責(zé)任。

但每個市民也不是旁觀者，一輛車的尾氣不足道，幾百萬輛就不能不道。據(jù)報道，這四天里有11萬輛車違反了限行的規(guī)定，這不是一個小數(shù)目，公民個人的行為恐怕也要反思一下。為什么在北京已經(jīng)拉響霧霾紅色預(yù)警、市民都苦不堪言的情況下，依然有這么多車主選擇把車開上了路。全市那么多中小學(xué)生停課在家，我們的一些車主卻不愿意放棄自己的一點點權(quán)利，這種做法既自私又蠻橫。四天罰了一千多萬，是該怪交警太狠呢，還是該讓人臉紅？

城市有責(zé)任讓每個人生活更美好，但每個公民不只是受益者，同時也是這種城市文明的建設(shè)者。少開幾天車，累不著，偶爾擠擠地鐵公交車、走走路騎騎車，也沒什么大不了的。大家都不管不顧，環(huán)境就會成為另一個公地悲劇。除了找公共交通不方便這樣的理由以外，車主能否從自己身上尋找一些原因。你真的承擔(dān)起一個公民的責(zé)任了嗎？你是否將“權(quán)利是自己的，責(zé)任是別人的”當(dāng)成了一種下意識的選擇？你是否也存在某種僥幸的心理，想當(dāng)然地把自己的尾氣排放當(dāng)成了微不足道的一部分？

當(dāng)為霧霾付出的代價落到每個普通人頭上時，其實最能考驗個人素質(zhì)和公民社會的實現(xiàn)程度。屬于政府的責(zé)任，公民得理直氣壯地說出來，這是每個公民的權(quán)利；屬于公民個人的責(zé)任，也不能王顧左右而言他。