不必對“鐵路斷頭”過度解讀

連接珠三角與粵西的第一條快速鐵路-深茂鐵路去年底部分區(qū)段開工，但是深圳至江門段遲遲沒有開工，不少網(wǎng)友質(zhì)疑深茂鐵路會成為“斷頭路”。（5月12日《深圳特區(qū)報》）

深茂鐵路的建設(shè)促使粵西與珠三角協(xié)同發(fā)展這是無可厚非的，這對粵西與珠三角地區(qū)的百姓來說更是他們的致富直通車，鐵路建設(shè)中深圳至江門區(qū)段遲遲未開工，變成為了這一地區(qū)熱門的話題。

“想致富先修路”這句話運用到鐵路建設(shè)中來也未嘗不可，鐵路經(jīng)過不僅能夠給該地區(qū)帶來交通上的便利，更是能夠給該地區(qū)帶來的是財富，特別是該條鐵路建成將成為連接發(fā)達的珠三角地區(qū)與正在發(fā)展中的粵西地區(qū)的最快捷的陸上通道。所以百姓顧慮深茂鐵路建設(shè)成為“斷頭路”也不無道理。但是鐵路部門是不會允許像地方建設(shè)的各種“斷頭工程”現(xiàn)象出現(xiàn)的。

據(jù)了解深茂鐵路線路全長為390.3公里，其中深圳北至江門南(不含)段 124.8公里，江門南(含)至茂名東段(不含)265.5公里。鐵路部門表示，深茂鐵路計劃先期建設(shè)江門至茂名段、深圳至江門段規(guī)劃預留分期建設(shè)方案。由此可見，并非像網(wǎng)民所質(zhì)疑那般會成為“斷頭路”。

加強加快鐵路建設(shè)，拓展拓寬城市相互交流渠道，建設(shè)經(jīng)濟圈效益，已成為國家加速經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢。筆者認為深茂鐵路建設(shè)既然目前已在建設(shè)中，加快粵西與珠三角發(fā)展的愿景也必將成為現(xiàn)實，受益的還是我們的百姓。那么，我們是否應(yīng)該更加耐心的等待與頂力支持，而非只看其表面現(xiàn)象，就武斷的質(zhì)疑鐵路建設(shè)的“擱置”。筆者呼吁，沿線百姓莫著急，同時也希望鐵路部門將分期建設(shè)工程（深圳至江門）段規(guī)劃曉知于眾，更希望大家對鐵路建設(shè)多一份關(guān)懷、一份支持、一份理解。