“快遞過度包裝”該管管了

一年一度的網購盛宴使快遞業一片忙亂。數據顯示，如今快遞業平均每天產生的廢棄包裝達千萬件，包裝盒所用的膠帶更是浪費驚人，按每個包裹箱平均用一米膠帶計算，快遞業每年所用的膠帶連起來能繞地球230圈。（11月12日中國廣播網）

包裹在運輸過程中有堆積，有的要經過長途運輸，加之一些快遞公司的野蠻分撿，包裝嚴實可避免引起網購糾紛。這樣的考慮有其合理性。但快遞的過度包裝所造成的浪費和污染令人擔憂。如不及早建立并完善相應制度，必將會重蹈先浪費污染再治理的覆轍。

2010年4月1日，《限制商品過度包裝要求食品和化妝品》的國家標準正式實施。《標準》對食品和化妝品銷售包裝的空隙率、層數和成本等指標作出了強制性規定。這個《標準》只針對食品和化妝品的出廠包裝，這些食品和化妝品一旦進入網購渠道后，無論怎么被過度包裝，都不再受到《標準》的約束。更令人擔憂的是，快遞包裹如今幾乎無所不包，遠不止食品和化妝品，且數量龐大。今年雙十一期間快件包裹量高達5億件，這還不包括平時包裹數量。如此龐大的快遞業務量背后，是驚人的過度包裝所導致的浪費和污染。

國際上，運用技術標準對商品包裝進行規制是常規做法。德國的《包裝條例》、日本的《包裝新指引》、韓國的《關于產品各種類包裝方法的標準》，均對商品包裝的體積、重量、包裝空間、包裝層次、包裝成本等方面作出明確規定。例如德國的《包裝條例》規定，凡包裝體積明顯超過商品本身的10%以及包裝費用明顯超出商品的30%，可判定為分割消費者權益的“商業欺詐”。這就從法律法規層面遏制了快遞過度包裝的源頭。

我國還缺乏國家層面的立法來限制快遞的過度包裝，如果任其發展，其環境風險不可低估。建議國家盡早通過制定法規，嚴格控制商品（不只是快遞包裹）過度包裝。