啥時候校車能像公車一樣“豪華”？

昨天上午9點40分左右，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)下溝磚廠門口，一輛大翻斗運煤貨車與正寧縣榆林子小博士幼兒園學生接送面包車相撞，致5人當場死亡，15人在送往醫(yī)院搶救途中死亡，至此，事故遇難人數(shù)達20人，其中包括18名幼兒以及校車司機及1名教師。（11月16日《據(jù)央視》）

一輛僅有9座的校車，卻裝了64個人，超載7倍還多……這樣的校車上路，可以說，出事是正常，不出事是幸運。甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)這18個死去的孩子，哪一個不是家里的寶貝，卻因為一場本不該發(fā)生的車禍離開了這個世界。

在全國，類似這樣的校車事故已經(jīng)不是第一次發(fā)生。而且，因為孩子年紀小，超載嚴重，一出車禍就是群死群傷，去年12月27日，湖南衡南縣松江鎮(zhèn)東塘村一輛搭載20名小學生的三輪摩托車沖到橋下，造成14名學生死亡、6名學生重傷。今年3月，北京門頭溝 一輛核定載客49人，實載81名幼兒園師生的大客車發(fā)生事故，造成包括園長和一名5歲兒童死亡，3名兒童受傷。

與此相比，美國的“大鼻子”校車卻看起來堅挺無比。2007年8月1日，美國明尼蘇達州明尼阿波利斯市密西西比河上的一座橋梁在交通高峰時段突然坍塌，60多輛汽車跌入密西西比河，造成13人死亡，近80人受傷。令人驚訝的卻是，在這起事故中，一輛載有學生的校車卻安然無恙，車上無一人死亡。

衡陽校車事故之后，各地紛紛出資引進大鼻子校車。以我所在的城市青島為例，從年初開始“大鼻子”校車就開始上崗，目前已有20輛“大鼻子”校車陸續(xù)上崗，家長對此也頗為滿意。但是，在廣大經(jīng)濟欠發(fā)達的農(nóng)村地區(qū)，如果沒有媒體牽頭，沒有縣委縣政府某位領導人特殊的重視照顧，讓這些學校開通正規(guī)校車基本算是奢望。

其實，經(jīng)濟不發(fā)達只是安全校車無法上路的原因之一，而不是唯一原因。最關鍵的問題還在于重視程度不夠。一輛校車才多少錢？比起領導們的公車簡直是小巫見大巫。全國貧困縣有很多，可是君不見，縣長、書記們等領導們的公車卻從來沒見用金杯、小面包的，而且是越買越豪華，越買越“場面”。

內蒙古呼倫貝爾市貧困縣阿榮旗女檢察長劉麗潔上任兩年購置5輛豪華公車，她本人在坐了一年多的別克車之后，由于在路上出了一些小事故什么的，她便將自己的公務車改為價值近百萬的大眾途銳；北川縣政府也曾購買豪華越野車被韓寒在博客曝光。

有錢買公車，卻沒錢給孩子們購置安全、舒適的公車，難怪孩子們的生命安全總是得不到保障。正如早在2008年就已經(jīng)在全縣為孩子們購置校車的遼寧省寬甸縣縣委書記耿玉礓所言，“這其實不是什么能力問題，而是重視不重視的問題。”有重視、有責任，中國第一批黃校車反而在崇山峻嶺中的貧困縣率先實現(xiàn)了。

什么時候才能讓孩子們快快樂樂地出門，安安全全地回家呢？他們的生命不應該因為出生在鄉(xiāng)村、偏遠山區(qū)而變得更加脆弱，像劃過這寂寥冬夜的流星般短暫。