“謝謝導報把我們這事捅出去，是真的很感謝！”當導報記者再次來到位于集美的廈門北站采訪調查時，被前幾天采訪過的的哥認出，并主動上前拍肩膀握手言謝。（2月26日《海峽導報》）

這“感謝”只緣由記者把“島外出租車統一不打表”這一“積怨已久的事實”披露報端，按社會常識，說“感謝”的應該是群眾或相關職能部門，群眾是因為可以因此過上“打表”的幸福生活，不再有“挨宰”的擔憂，相關部門可能因此終于揪到了“狐貍的尾巴”，工作上有了大踏步的突破。但，神奇的國家總不缺神奇的意外，說“感謝”的竟然是被曝光的不打表的士司機。

說句實話，不僅僅是外地來廈的人，即便自己在廈門生活多年，島外的士司機給我的感覺也是很“勢利”很“暴力”，現在終于明白了，他們不“勢利”的話，就無法養家糊口，畢竟每月7000-9000元的租車成本實在是“亞歷山大”，不“暴力”的話，無孔不入的低價“黑車”就會更加肆無忌憚。

由此，也終于明白：聊齋故事再“神奇”，也是由人創作的，沒有蒲松齡，也就不會有如此夢幻般的故事。推理過去，的士司機被曝光卻“道謝”，也不是他們真的“傻”，或則我們的“道德教育”取得巨大成功，而是緣由有關部門的“不完美”的工作。

現實中一旦出現某不好的事，往往會出現兩派觀點，觀點一般互克互掐，一派是群眾的觀點，一派是有關部門的觀點。此次也不例外，運營部門認為主要原因是“乘客不配合，很多會幫著黑車說話”，導致取證難。但的士司機卻認為：同安、翔安那么多黑車調度中心，名片到處發，怎就一直沒人查？希望運營部門加大整治力度。這2個針鋒相對的觀點孰優孰劣，似乎無需我再繼續唧唧歪歪。

當然，島外環境相對復雜，的確會給此類問題造成“取證難”，但套用一句流行語：如果道歉有用，還要法律干么，如果凡事不難，還要智慧干么？相信運營部門能夠戰勝“困難”，妥善處理。