1月10日晚10時20分許，廣州地鐵五號線的一趟列車內突然起火，火警來自于車廂內的一個小煤氣瓶，爆炸后火球燒到了車頂，所幸沒有造成人員傷亡(只有縱火者自己受傷)，而縱火者吳美成也在事發后不到7小時即向警方自首。目前，本案正由廣州市公安局地鐵分局進一步審查。

事情已經過去幾天，對于當時身處其中的親歷者甚或每一位廣州市民而言，其實都夠萬幸的：萬幸火勢被迅速控制，萬幸沒有造成人員傷亡。更萬幸的是，職責部門甚至所有市民，藉由此次后果不太嚴重的“1·10”地鐵縱火案，可以引起足夠的重視，能夠展開全面的反思，查找仍然頻頻顯現的安全疏漏，研討盡可能周全的保障措施，做到防患于未然。果如是，可謂善莫大焉。因為地鐵交通的特殊性，發生在這里的安全事故，掰著指頭可以羅列出來的，幾乎每一次都是一場曠世噩夢。能有這么“溫柔”的一次提醒，對于整個城市而言都不能不說是上天的好生之德。

這幾天來媒體的連續報道，已為我們勾勒出事件的來龍去脈，甚至包括縱火者不那么如意的人生。與此同時，“廣州地鐵是否要重啟安檢”成為市民討論的熱點。剛剛結束的亞運會，廣州地鐵安檢工作以及各項保障措施比較到位，是否有必要重新考慮將這一“戰時”的安檢程序延伸到城市的日常生活？這一問題讓人們異常糾結：既想方便又擔憂安全，幾乎成為不可兼得的奢求。不僅如此，有論者甚至指出，常態的安檢程序或要牽涉大量警力，甚至加大地鐵運營的成本，可能是地鐵不堪承受之重。

成本代價當然不是免掉安檢的理由，因為市民的通行和生命安全才是最應考慮的問題，只要有必要就應當做。為了生命安全而讓渡一部分生活便利，是不得已的選擇。但除此之外，是否還有更多需要檢視的細節以及那些日常被忽視的安全疏漏，在這個時候恰好是一個整體反思的時機。五公斤重的煤氣瓶是如何順利帶進地鐵的，到現在為止警方還沒有給出權威回應。但從目前掌握的情況看，很有可能肇事者采取的是包裹形式。如果整體性的安檢很難做到，那么大件行李、包裹的抽檢應該能夠實現。況且，亞運期間使用的眾多安檢設備，在亞運之后也應有其用武之地。

是否可以在不增加人手的前提下實現人員和設備的更充分利用？站臺上的地鐵工作人員，除了提醒乘客注意上下車安全之外，是否應該承擔更多的工作職能？或者本身就有抽檢職責的工作人員，在日常的工作中存不存在形同虛設的嫌疑？在經歷了亞運期間的神經緊繃之后，各個職責部門都有松口氣的心思。但身系萬千市民的通行安全，其實容不得一時半刻的懈怠。縱火案發生之后，地鐵方面表示已經增加了人手，對于乘客攜帶的大件行李將進行詢問并查看。不知這樣的增加人手是否會加大地鐵運營的成本，如果沒有，那是否意味著，案發前后在成本不變的前提下，管理部門采取了不同的態度？即使不增添額外的安檢程序，現有程序的執行也存在松緊與緩急之別，說白了還是重視程度的不同。而現在這種案發之后的“高度重視”與“提高警惕”，所面臨的最大考驗還是能不能持之以恒的問題。

此次地鐵縱火案也給了市民一個學習和掌握基本安全常識的機會，盡管這個“機會”至今讓很多人后背發麻。地鐵發生火情之后該怎么辦？包括自救、報警，甚至提高日常乘車的警惕心，這些原本是每個市民都應當熟練掌握的技能，遺憾的是此類常識的普及為什么都只能在事故之后才被突擊補課？安全常識的日常教育，不僅地鐵一隅，人存在于世間，需要面對太多可能的災難與危險，應該有更多心理、知識、技能方面的日常準備，而這樣的準備不能總是“書到用時方恨少”。

越來越多的城市開始著手建設地鐵。地鐵為我們的都市生活提供了便捷，拉近了人與人之間的距離，但也給城市提出了需要更加重視的常態安全保障要求——— 容不得一刻的懈怠和絲毫的疏漏。“1·10”地鐵縱火案對這個城市而言，不啻是撥打了一次110報警，讓職能部門去檢視各自的工作，也讓整個城市提高警覺。