美聯(lián)航事件告訴我們壟斷有多可怕

4月9日，在一架即將起飛的美國聯(lián)合航空公司3411班機上，一名亞裔男子滿口鮮血，被兩名工作人員強行拖出飛機。這不是好萊塢大片，而是高喊“翱翔天際，友善體驗”口號的美聯(lián)航上演的一出野蠻鬧劇。

討論事件是非時，許多人將目光過多聚焦在“美聯(lián)航是否涉嫌種族歧視”等問題上，這或許是因為當事人被拖下飛機時曾如是抱怨：“只因我是中國人！”其實該亞裔男子并非中國人，他來自越南陶大維，現(xiàn)居住于肯達基州伊麗莎白鎮(zhèn)。追溯其過往經歷，和中國并沒有任何親密關聯(lián)。正因為輿論對“種族歧視”等話題過分解讀，導致許多人單純從道義上指責美聯(lián)航，卻無法窺破更深層的原因。

美聯(lián)航的野蠻、粗暴理應被指責，不僅因為它針對一名亞裔男子，而是因為它對乘客動粗。在奉行“乘客就是上帝”的國內航空公司，我們很少發(fā)現(xiàn)此類現(xiàn)象。許多人條件反射地以為，作為市場經濟高度發(fā)達的美國，其航空業(yè)的服務理念和質量必然較國內要好，卻忘記了，再好的服務質量也需由企業(yè)勉力維持，否則勢必不進則退。為什么在國內航班上很少出現(xiàn)的情況，卻在美聯(lián)航飛機上出現(xiàn)了，且此類事件還為數(shù)不少？該是因為美國航空業(yè)并沒有實現(xiàn)充分的市場競爭，特別是幾大巨頭經過交相并購，實際上已壟斷了全美航空市場。

讓人哭笑不得的是，當網絡上流傳出美聯(lián)航工作人員毆打乘客的視頻時，依然有人為工作人員叫好。其理由是：這是按規(guī)矩辦事。原來在購票前，乘客必須與航空公司簽署一份合同，而美聯(lián)航的合同明確表明有出現(xiàn)超售的可能，合同規(guī)定，對此乘客有配合義務。簽了合同、購了票，就意味著你認同這一“霸王條款”。這么說，這名亞裔男子當初正確的選擇是必須默默走下飛機？不錯，在他之前的兩名白人乘客不就老老實實接受了機組人員的安排嗎？可事件令人頗感錯愕的是，乘客居然無法與工作人員平等協(xié)商。該男子未曾以武力反抗，他只是解釋了“有病人在等待自己”，若連協(xié)商余地也沒有，那么這就不是什么契約精神，而是霸道和自負了。

因為這一事件，世界各地的網友輪番吐槽美聯(lián)航的服務質量，如有人指責其取消免費餐飲、座椅間空間變小、空乘態(tài)度惡劣等，但在此之前，這些意見為何沒有引起美聯(lián)航的關注？顯然與其事實上形成的壟斷地位有關。股神巴菲特坦言，自己購買美聯(lián)航股票，只因為兩個字：壟斷。有乘客或許反對：近年來美聯(lián)航也不斷更新頭等艙、商務艙等設施，并保證飛機能隨時聯(lián)網、充電等。在“硬件”上，美聯(lián)航的確與時俱進，不過在“軟件”上，其傲慢、粗魯并無根本改變。

事件發(fā)生后，有網友表示：如果中國航空公司進軍到美國市場，美聯(lián)航肯定要破產。一句氣話卻說到了點子上。一旦缺乏充分的市場競爭，讓壟斷肆意橫行，看似發(fā)達的市場經濟也必定險象環(huán)生。