誰在笑看“大齡女學(xué)駕照多交錢”？

“暑期想學(xué)車，卻處處碰壁，難道我這樣40多歲的人，就沒資格學(xué)車了嗎？”7月23日，福州一小學(xué)教師邱女士反映，她聯(lián)系了多家駕校，要么被拒收，要么得加學(xué)費(fèi)。駕校拒收大齡女學(xué)員，早已是公開的“潛規(guī)則”。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有駕校甚至作出40歲以上女學(xué)員需多交2000元學(xué)費(fèi)的規(guī)定。（7月24日《海峽都市報(bào)》）

因?yàn)闅q數(shù)大了些，學(xué)習(xí)駕照就要多交錢，而且數(shù)目還不少，一下子就是2000元。這樣的事情無疑是歧視。問題是，這樣的事情為何沒有人去約束？媒體的報(bào)道說，這已經(jīng)成為了駕校的潛規(guī)則。其實(shí)這已經(jīng)成了明規(guī)則。那么，究竟誰在笑看“大齡女學(xué)駕照多交錢”的任性呢？

首先，物價(jià)監(jiān)督在看戲。對(duì)于各類商品價(jià)格、服務(wù)價(jià)格，其都是需要審批的。對(duì)于駕校而言，他們的所有收費(fèi)項(xiàng)目都必須是備案的，都必須是審批的。專門給40歲以上的女性制定的這個(gè)“多交錢”的“潛規(guī)則”，物價(jià)部門審批了嗎？假如說，這個(gè)價(jià)格物價(jià)部門是不知道的，那么這就是失責(zé)。假如說，這個(gè)價(jià)格是物價(jià)部門允許的，這就屬于亂作為。試問，如果有物價(jià)系統(tǒng)的大齡女也去學(xué)駕照，駕校是不是也非要多收錢？

其次，工商部門在聽?wèi)颉！按簖g女學(xué)駕照多交錢”就猶如一部戲曲，演繹的則是生旦凈末丑，對(duì)于這樣的尷尬，工商管理部門有著不可推卸的監(jiān)管責(zé)任。這牽涉的是商業(yè)誠信問題，也是商業(yè)歧視問題。工商部門有著約束商家的責(zé)任。駕校的經(jīng)營者就是商家，是商家的經(jīng)營行為，都屬于工商部門監(jiān)管。

最后，交管部門在欣賞。交管部門是駕校的直接管理部門，應(yīng)該思索的是為何會(huì)出現(xiàn)了這樣的問題？很顯然，駕校之所以如此的任性，說明一個(gè)問題：目前的駕校設(shè)置還難以滿足市民學(xué)駕駛的需要。這是因?yàn)閷W(xué)員多、駕校少造成的尷尬。對(duì)于交管部門而言，就應(yīng)該打造更多的駕培市場，滿足市民的需要。

值得反思的地方還有很多。前段時(shí)間有媒體報(bào)道說，眼下出現(xiàn)了到韓國學(xué)駕照的現(xiàn)象。這些人員為何到韓國學(xué)駕照？這是因?yàn)樗麄兛既●{照的價(jià)格低，拿到駕照的時(shí)間短。這也是值得國內(nèi)駕培市場反思的地方。當(dāng)“大齡女學(xué)駕照多交錢”成為霸王條款的時(shí)候，還暴露出了一個(gè)問題，那就是獲取駕照的途徑依然是獨(dú)木橋。