“大齡女學車難”或是被放大的憂慮

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“暑期想學車，卻處處碰壁，難道我這樣40多歲的人，就沒資格學車了嗎？”近日，福州邱女士反映，她聯系了多家駕校，要么被拒收，要么得加學費。據悉，駕校拒收大齡女學員，似已成公開的“潛規則”。調查發現，有駕校甚至作出40歲以上女學員需多交2000元學費的規定。（7月24日《海峽都市報》）

駕校雖很多，報名卻無門。福州邱女士遭遇的學車糾結，或在一些地方多有存在。按照法規，申請小型汽車、小型自動擋汽車等車型的，年齡條件是在18周歲以上、70周歲以下。然而，由于社會駕校招收學員屬市場行為，對于變相或隱形的“拒收”“加價”現象，相關部門往往也只能建議協商解決。那么，卡在報名環節的“大齡女學車難”之呼，究竟是無解的癥結，還是或被放大了的憂慮呢？

依我之見，“大齡女學車難”需要兩面看。就短期而言，不少大齡女想在暑期學車的報名困難，真的是種現實問題。說到原因，可能也確如媒體報道所指，隨著暑期到來，一些駕校都希望多招年輕、學車快的學生人群，年齡大、又“難教”的女性報名者，就會受到人為限制或“歧視”。不過，假如能夠跳出“被冷落”的窩火心理，人們似也不難想到，學生人群的報名學車，明顯有著旺季與淡季之分；作為社會其他人群，若能適當體諒學生駕考群體的“候鳥特性”，盡量避開這一時間階段的報名學車，所謂的“大齡女學車難”，可能只是一種暫時的市場“冷熱癥”罷了。

“大齡女學車難”并非長期如此。網上檢索可知，在很多地方，但凡到了學生放假期間，其他人群、特別是大齡學車者，其報名難度才會隨之增加。所以，流傳的大齡女學車“悟性低”、“花時長”、“耗油多”等等的說法，不過是某些駕校一時的“奇貨可居”所致。否則的話，你去瞧瞧在學生假期之外的其它時間，又有多少駕校仍是那樣的愛理不理、挑三揀四？

值得一提的是，駕考管理往往實行“一出一進”，考試通過了多少人，才會再給駕校相應的報考名額。因此，出于自身利益的盤算與考量，某些駕校在學生放假期間“挑肥揀瘦”，似也不能完全斥之“歧視做法”了。但作為一種有待解決的具體問題，我想有關部門倒可用人性化的管理來為民解憂。譬如在這個時段，不妨公開選擇幾家技譽皆佳的駕校，鼓勵其“放開報名”，并給予報名名額的政策傾斜。如此一來，既能解決部分大齡女的暑期學車難，同時也能起到鯰魚效應，促使其他駕校顧及長期搶占市場份額，努力提高服務質量。

筆者說“大齡女學車難”需要兩面看，并不認為“拒收”“加價”等現象可歸為“存在皆合理”；而是說，辦法總比困難多，只要每個人多一份慮己及人的寬厚心態，再加上相關部門的勤勉而為，許多或被放大的委屈與憂慮，其實是不難找到對癥之策的。學車報名如此，別的矛盾亦是同理。