“有條件免收退票費(fèi)”值得點(diǎn)贊

鐵路客票延長(zhǎng)預(yù)售期后,為了最大限度方便旅客、最大限度讓旅客充分利用車(chē)票資源,鐵路部門(mén)進(jìn)一步優(yōu)化了退票、改簽規(guī)則,新規(guī)將于2014年12月3日起實(shí)行。(11月30日新華網(wǎng))

前不久,當(dāng)鐵路部門(mén)決定延長(zhǎng)車(chē)票預(yù)售期為60天的消息傳出以后,就有不少人擔(dān)心,延長(zhǎng)預(yù)售期以后,那些需要臨時(shí)買(mǎi)票乘車(chē)的人將會(huì)無(wú)票可買(mǎi)。但是,在看到鐵路部門(mén)制定的新的退票、改簽規(guī)則之后,相信人們的擔(dān)憂會(huì)少很多。

按照優(yōu)化后的退票、改簽規(guī)則,購(gòu)票者在開(kāi)車(chē)前15天以上退票,將不收取退票費(fèi)；開(kāi)車(chē)前48小時(shí)以上,可改簽預(yù)售期內(nèi)的任意車(chē)次；開(kāi)車(chē)前48小時(shí)以內(nèi),可改簽從辦理改簽之時(shí)至票面日期當(dāng)日24:00之間的其他車(chē)次,不辦理票面日期次日及以后的改簽；開(kāi)車(chē)之后,旅客仍可改簽當(dāng)日其他車(chē)次。

從優(yōu)化后的退票、改簽規(guī)則可以看出,“新規(guī)則”不但有條件地減免了退票費(fèi)用,減輕了旅客因?yàn)橥似彼碌慕?jīng)濟(jì)損失,而且方便了旅客因?yàn)橹骺陀^原因?qū)е碌男谐陶{(diào)整,同時(shí)便于旅客最大限度利用車(chē)票資源,減少占票現(xiàn)象帶來(lái)的運(yùn)力浪費(fèi)。由此可見(jiàn),鐵路部門(mén)優(yōu)化的不僅僅是退票、改簽規(guī)則,而且優(yōu)化的也是自身的服務(wù)。這是鐵路部門(mén)以人為本,進(jìn)一步堅(jiān)持人性化服務(wù)的體現(xiàn),當(dāng)然值得充分的肯定與“點(diǎn)贊”。

以退票費(fèi)為例,以前票面價(jià)值高達(dá)20%的退票費(fèi)用,曾經(jīng)備受公眾詬病,但最近幾年來(lái)退票費(fèi)用所占票面價(jià)值的比例已經(jīng)降低,比如從原來(lái)的20%降低到5%,2013年9月1日開(kāi)始又實(shí)行了梯次退票方案。雖然總體上來(lái)說(shuō),退票費(fèi)是呈現(xiàn)下降趨勢(shì)的,但是像今天鐵路部門(mén)規(guī)定旅客在15天以上退票的免收退票費(fèi),其優(yōu)惠與便民的力度,還是空前的。

其實(shí)在我看來(lái),隨著鐵路部門(mén)對(duì)科技手段的采用以及工作效率的日益提高,不管是退票費(fèi)還是改簽制度,都理應(yīng)順應(yīng)形勢(shì),及時(shí)調(diào)整。15天的時(shí)間,已經(jīng)為車(chē)票再次銷售留出了充分的余地,不會(huì)導(dǎo)致有人退票就把票“砸”在鐵路部門(mén)自己手里的情況,鐵路部門(mén)并不會(huì)因此蒙受什么損失,反而可以通過(guò)免費(fèi)退票引導(dǎo)鐵路公共資源得到更加充分的利用。

不管怎么說(shuō),鐵路部門(mén)對(duì)現(xiàn)行退票、改簽規(guī)則的優(yōu)化,可以更好地方便旅客出行,同時(shí)也讓更多旅客充分利用鐵路公共資源,是鐵路部門(mén)人性化服務(wù)的體現(xiàn),希望這樣的惠民政策能不時(shí)推出。