打造“十分鐘上學圈”破解“校車悲劇”

11月19日上午8時許，山東蓬萊一接送幼兒園小孩面包車與大貨車相撞，現場3兒童與1司機死亡，后有8兒童搶救無效死亡。肇事司機與責任人已被警方控制。官方稱8座面包車實載15人，當地知情人士還稱事發路段超速超載頻發。（11月20日《南方都市報》）

為什么校車事故多發？為什么在10多年前、20多年前，就很少有這樣的悲劇發生？這固然會和車輛增多了有關系，這固然會和車輛跑快了有關系。但是，有一個原因不可無視：學校的規模越來越大了，上學的距離越來越遠了。

面對一場接一場的悲劇，我們更應該反思學校的布局問題。就在20多年前，我們在全國范圍內開展了一場轟轟烈烈的改革-----學校合并。合并的理由當然是很充分的，就是需要整合教育資源，讓學校更具現代化。進行這樣的合并也是現實的需要。但是，在這次改革中，學校從布局凌亂松散走向了另外一個極端：越來越多的學校都是大規模的，都是高集中的。事實上，如此大規模學校的存在恰恰是不科學的。

其一，規模大了，導致上學的遙遠。我們這代人上學的時候，都是步行到學校的，因為學校距離家庭也就兩三里路。到了我兒子這代人上學，就是20多里路，有的遠些的村莊甚至是30多里路；其二，規模大了，導致周邊的擁堵。現在一到放學的時候，學校周邊就水泄不通，大家都要在這個時段去很集中的地方接孩子，能不擁擠嗎？學校高度集中了，學校規模做大了，才有了校車的需要，才有了校車不夠私人經營的現象。

破解“校車悲劇”，需要我們提升校車的質量。但是，也需要換一個角度看問題。這就需要我們打造一個“十分鐘上學圈”，正如衛生部門可以打造“十分鐘就醫圈”是一樣的。我們要把大型學校變成小型學校，把動不動就4000人規模的學校變成八九百人的規模；我們要變集中區域為分散區域，把學校建設在小區的周邊，輻射的距離越短越好，尤其是幼兒園這樣的場所。這不僅可以不用校車接送，還可以讓家長更方便。上個學要坐1個小時車子不是現代化。

讓學校不再集中，讓學校不再大型，讓布局方便生活。請用“十分鐘上學圈”破解無奈的“校車悲劇”。