“高鐵脫軌”謠言是如何傳播的？

據(jù)南昌鐵路局官方微博“南昌鐵路”消息，10月6日上午，網(wǎng)絡(luò)上有傳言稱10月5日萍鄉(xiāng)至南昌段高鐵列車脫軌，并稱10月3日該區(qū)段曾發(fā)生過故障。經(jīng)核準(zhǔn)，此傳言為虛假信息。（10月6日中國新聞網(wǎng)）

一條來自微信的并未得到官方證實(shí)的“高鐵脫軌”謠言，居然在短短幾個(gè)小時(shí)內(nèi)被推置各大網(wǎng)站首頁，并最后又演變成了官方被真相，再次引發(fā)我們對(duì)網(wǎng)絡(luò)謠言傳播的思考。

謠言早已有之，可以說是人與人溝通的一個(gè)組成部分。在沒有網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)之前，我們的傳播是“空氣振動(dòng)式”的，廣度、速度都很弱；現(xiàn)在，這種傳播成為“電磁波式”的，一秒鐘可以傳到全球，無孔不入，影響力變得很大。

我國刑法明確規(guī)定，對(duì)以造謠等方式煽動(dòng)顛覆國家政權(quán)、編造并且傳播影響證券交易的虛假信息、捏造并散布損害他人商業(yè)信譽(yù)和商品聲譽(yù)的虛偽事實(shí)、編造恐怖信息等行為作出有罪規(guī)定。《全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)關(guān)于維護(hù)互聯(lián)網(wǎng)安全的決定》等法律法規(guī)也明確規(guī)定，利用互聯(lián)網(wǎng)造謠、誹謗或者發(fā)表、傳播其他有害信息，構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。

因此，依法加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)管理，有法可依、有據(jù)可循。

但網(wǎng)絡(luò)謠言并沒有因此而停步。人天性有好奇心，而且很愿意與人分享，當(dāng)聽到一個(gè)消息時(shí)，往往想要和別人“八卦”一下，即便不知道信息的真假，也愿意向別人“打聽打聽”，這等于在無意間傳播了謠言。

“高鐵脫軌”謠言乍看之下就像一則新聞，以“記者證實(shí)、官方人員表態(tài)”等字眼吸引眼球，民眾很容易就落入謠言的彀中。或許當(dāng)初僅僅是微信朋友圈內(nèi)的一個(gè)玩笑，居然會(huì)被媒體在不做任何采訪、求證的前提下，就想當(dāng)然進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)，而忘了公眾媒體的身份，這等于給謠言插上了翅膀，為謠言的漫天飛舞提供了舞臺(tái)。

大眾傳媒必須承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，是全世界傳媒行業(yè)的基本準(zhǔn)則。“高鐵脫軌”謠言之所以能夠從微信走上媒體前臺(tái)，從謠言走向惡意“消費(fèi)”民眾的注意力、閱讀率，媒體又該從中思考什么？在這起謠言背后又扮演了什么樣的角色？

非常令人遺憾的是，“高鐵脫軌”謠言背后，讓我們看到了少數(shù)媒體在得到謠言類素材時(shí)往往缺乏科學(xué)求證的精神，缺乏與科學(xué)相關(guān)從業(yè)者的溝通，進(jìn)而在謠言傳播的過程中添了一把柴，使這起“高鐵脫軌”謠言迅速擴(kuò)散開來，給社會(huì)輿論、鐵路企業(yè)正常運(yùn)營帶來極大的困擾。

所以，打擊網(wǎng)絡(luò)謠言，隔絕網(wǎng)絡(luò)謠言滋生的土壤，還需要全社會(huì)的共同努力，不僅僅是一部法律，不僅僅是打擊一部分謠言傳播者，更需要提高民眾科學(xué)素質(zhì)，培養(yǎng)健康的社會(huì)心理和健全的社會(huì)人格，還有賴于媒體的社會(huì)責(zé)任感和堅(jiān)持正義公平的價(jià)值判斷。

只有這樣，才能讓社會(huì)輿論在各種網(wǎng)絡(luò)謠言面前保持清醒頭腦，最終讓諸如“高鐵脫軌”之類荒誕的謠言失去市場。