旅游“一票通”能時時處處“通”嗎？

報載，為加快構建福州大都市區，推進福州、莆田、寧德同城化發展，19日，福州市旅游局、莆田市旅游局和寧德市旅游局聯合發行了“福莆寧旅游一票通”，首批共向市民免費發放3000張。（見5月20日《福州日報》）

最近，許多旅游景點門票水漲船高，讓許多市民望“景”興嘆。“一家三口出游，一張景區通票動輒一兩百元，相當于大多數人兩天的工資，再加上餐飲、交通費的支出，低收入人群還真是玩不起。”市民的報怨說明，“門票經濟”已成為影響當前旅游業發展的癥結。

而今，推出旅游“一票通”，持票人在36家景區可享優惠，降低了市民旅游的成本和費用。這無疑是為市民辦的一件貼民心、順民意的好事。

相對而言，這種旅游“一票通”雖來遲了點，但畢竟來了，總歸是件好事。問題是，2007年，山西省推出旅游“一票通”后出現了“叫好又叫座”的現象。當市民興致勃勃地到達旅游景點亮出“一票通”時，有的景點居然“不知情”，甚至有的照樣收費，讓市民對旅游“一票通”失去了信任。何況，實行旅游“一票通”的景點都是由企業經營，各旅游景點的內涵與價值都不相同，采取行政手段讓優勢景點企業與弱勢景點企業聯盟，優勢景點企業心里總有不暢之感，自然可能成為旅游“一票通”推行的障礙。因而，要想讓旅游“一票通”時時處處“通”，不卡殼，還有許多細節工作要做。

其實，整合區域旅游資源，采取“薄利多銷”的經營模式，已是大勢所趨。免收門票或象征性地收點門票，吸引旅客，讓游客在景點內長時間逗留，從住宿、購物、交通、飲食等方面帶動旅游相關產業的發展，形成長效發展態勢，是旅游發展的必由之路。從這個角度上講，要想讓旅游“一票通”時時處處“通”，還必須突破門票“一票通”的界線，在住宿、購物、交通、飲食等方面都實行“一票通”。