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      春運大考需要大智慧大聯網

      www.fjnet.cn?2012-01-10 09:00? 練洪洋?來源:廣州日報 我來說兩句

      給春運期間的運輸企業減免稅費,讓企業有能力提高產能,為春運分憂,并把優惠傳導到旅客身上,提升他們過年回家的幸福感。

      為期40天的2012年全國春運前天正式啟動,今年春運預測客流量將達到31.58億人次,再創歷史新高。春運期間客流量相當于全國人口整體遷移2次。

      渴望、擁擠、焦灼、疲憊……幾乎成為這數十天的“中國表情”。一張春運車票,成為數億人的心頭之痛。從第一代民工到第二代、第三代,數十年來,周而復始。年年春運年年難,解決“一票難求”沒有誰能給出準確時間表。

      過年回家,成為國人揮之不去的情結。當情緒得不到排解,公眾的智慧便被空前激發,春運攻略大行其道,囧人囧事層出不窮。數天前,有民工致信鐵道部稱網絡購票不公而獲媒體贊助飛機票,得以順利回家。前天,又有“回家達人”發明“曲線回家法”——“借道”國外,相當雷人。“借道”國外的真實性有待求證,即使真實也沒有多少可行性,對于連網絡資源都可望而不可及的農民工來說,“借道”外國豈不等于“為何不食肉糜”。

      鐵道部副部長胡亞東稱,今年鐵路春運的運輸需求與能力的矛盾仍然非常突出。預計春運期間,全國鐵路將發送旅客2.35億人次,同比增加1352萬人,增長6.1%,日均588萬人,同比增加34萬人。作為春運的“龍頭老大”,鐵路只能解決2億多人次,與30億人次的需求相比,如此巨大的供需缺口,僅靠旅客的小智慧能夠解決多大的問題?春運大考,需要更高層次的大智慧,需要各種交通方式的“大聯網”。

      • 責任編輯:林雯晶
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