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      杭州車改路徑較為可行

      www.fjnet.cn?2011-11-15 16:38? 盛大林?來源:東南網(wǎng) 我來說兩句

      對(duì)于杭州車改,筆者是持贊成態(tài)度的。理由很簡(jiǎn)單:杭州車改既大幅度減少了公車的數(shù)量,又大幅度降低了公車消費(fèi)和行政支出——這正是公車改革的目的。

      公眾的質(zhì)疑主要集中在“車貼”上。的確,每月300元到2600元的“車貼”看上去不少,但在杭州這樣經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)、收入普遍較高的城市,這個(gè)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)并不算很高。相對(duì)于每輛公車年消費(fèi)額平均為8萬至10萬元,發(fā)放“車貼”節(jié)省了不少開支。

      幾年前,遼寧省遼陽市弓長(zhǎng)嶺區(qū)等一些地方也曾進(jìn)行過以“車貼”為主要內(nèi)容的車改,弓長(zhǎng)嶺區(qū)區(qū)委書記和區(qū)長(zhǎng)每年享受的“車貼”高達(dá)8萬元。這曾引起全國(guó)輿論的嘩然,直接導(dǎo)致這些地方的車改被叫停。相比之下,杭州的“車貼”標(biāo)準(zhǔn)低得多,應(yīng)該是可以接受的。

      公車改革喊了多年,幾乎沒有什么進(jìn)展,為什么?一方面是因?yàn)楦母镎呔褪潜桓母镎撸蚨狈Ψe極性;另一方面也是因?yàn)楣姷钠谕撸芏嗳丝偸窍M嚐o條件取消,而這種“理想主義”確實(shí)很不現(xiàn)實(shí)。

      公車改革必須循序漸進(jìn),這種帶有贖買性質(zhì)的改革路徑是較為可行的,關(guān)鍵就在價(jià)格上。經(jīng)過多個(gè)回合的博弈,綜合各方面的因素,筆者認(rèn)為,杭州車改的制度設(shè)計(jì)以及執(zhí)行情況都是比較合理和有效的。(福建日?qǐng)?bào))

      • 責(zé)任編輯:林雯晶
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