遼寧弓長嶺區官員8萬車補被叫停，黑龍江大慶市的官員們拿著車補還有公車坐，招致輿論一片譴責。（《新京報》8月19日）認為“車改省了錢”的官員很委屈，于是出現了這樣的論調，“兩害相權取其輕”。

　　兩害相權取其輕，若不在車改的具體語境里，并不錯。山中遇老虎，若只有兩個結果，一是被食一是放棄一條胳膊保一條命，自然要選擇后者了。但這一次將車改定義為輕害，卻未必正確了。

　　公車腐敗，顯然是侵害公共利益違背公眾意愿的。國家也有規定，只有正部級官員才能有專車。但現實是，如今即便是個鄉鎮書記，也會有專門的座駕。不按級別配車，成為官員腐敗的常態，不足為奇。超標配合，也不是什么新鮮事了。

　　《新京報》的報道稱，最早車改的黑龍江大慶市，目前市副秘書長以上官員46人，配車46輛，分別為7輛豐田4700、20輛豐田4500、17輛奧迪A6、1輛奧迪A5、1輛帕薩特。

　　持“兩害相權取其輕”的論者所依據的正是這些：現在是個官都有專車，車還很豪華，財政耗費巨大。車改后，雖然還是發了一定的車補，但是比過去可省多了。乍一看，有道理啊。諸位看官，切莫被糊弄了。我們必須清楚一個前提是，官員超標配車從根本上是錯的。

　　超標的豪車在，百姓還能看得到，看得到也就能舉報監督。雖然時下治理不下來，監督舉報的機會還在。更為重要的，是大家都知道超標配車是不對的，公道尚在。而一年8萬的車改一旦被認可，官員的非正常開支就被合法化了，公道也就無存了。

　　一個簡單的比方：一只老鼠一個月食倉糧16斤，倉庫安防措施改革后，老鼠一個月只吃8斤了。老鼠如果說，你看過去我一個月吃16斤，現在只吃8斤，省糧了啊，認可吧，以后就按這個量吃。看倉人能答應嗎？顯然，站在看倉人的角度，糧倉里的糧，老鼠哪怕是吃一粒都是不行的。如果因眼下省下8斤而容忍以后老鼠每月都吃8斤，那貽害無窮，一年、十年、百年呢，他會吃掉多少？為什么我們不能一斤都不讓它吃呢？

　　上述論者可能會認為，目前的車改也是權宜之計，以后還會繼續深化改革，最終還是會消滅不良的公車消費。目前半吊子的改革，尚且如此之難。若一旦認可了眼下的半吊子改革， “8萬車補”就意味著被認可了，以后若想徹底的革命，難度無疑會更大。那個時候，我們要推翻不僅僅是目前公車巨大的不良消費，還得推翻本次車改了。

　　在公車腐敗問題上，我們不能退而求其次容忍小額度的腐敗，而是要堅決杜絕腐敗的發生。至于怎么能達到這個目標，那是國家有關部門的職責。因為，他們拿的工資是納稅人的錢，就必須維護納稅人的利益。（褚朝新）

（責編：李艷）