您所在的位置: 東南網 > 西岸時評> 民生巷議 > 正文
      出租車業的問題不在公司制
      www.fjnet.cn?2011-08-09 11:04? 許宇萱?來源:青年時報    我來說兩句

      如果不廢除政府的數量管制,放開出租車市場,只是實行個體制,將出租車公司的壟斷地位轉給個體司機,那么把握稀缺的牌照資源的個體司機就成為新的壟斷租金的食利者

      上周的杭州出租車司機罷運事件,目前看來矛盾的焦點在份子錢以及運價問題。有些學者認為,問題主要出在公司制,是出租車公司這個“剝削階層”剝奪了太多本屬于出租車司機的收入,他們認為解決之道是廢除出租車公司這個不勞而獲的食利階層,讓出租車司機成為個體戶。

      這個說法似是而非,也可以說沒有抓住問題關鍵。出租車行業應該是公司制還是個體制,這本身并不是一個問題。適合公司制還是個體制,這只是一個市場主體自我選擇的問題。

      律師這個職業也和出租車司機類似,很適合個體運營,但在律師行業,主體的經營形式仍然是公司制,也就是合伙的律師事務所。公司的作用一是能夠形成品牌,增強消費者的識別度和信任度,二是能夠通過合作共享資源,擴大市場范圍。出租車行業也是如此,出租車公司可以統一調派車輛,客人通過電話打到公司調度中心,調度中心可以馬上通知客人附近的車輛。這可以優化資源的分配,從而在整體上增加收入。

      當然,個體制有個體制的好處,那就是個體司機可以把握自己的運營時間,也可以節省上交給公司的費用,這可能會增加個體司機的收入。

      但出租車行業的問題并不在這里。問題在于政府對這個行業所進行的管制,主要是數量管制和價格管制。

      政府對出租車牌照的管制,憑空為這個行業增加了成本。政府并不知道一個城市應該有多少數量的出租車更合適,所謂的通過城市人口、居民收入、公交覆蓋等進行計算的“科學的測算”都不可能算出市場的容量。在每個城市都大量存在的黑車就證明市場仍然是短缺的。我現在居住的北京,全市有6萬多輛出租車,但黑車超過10萬輛,還有數量無法計算的拼車和私家車偶爾拉順路客人的“順風車”的數量。

      正因為數量管制的存在,出租車行業在各個城市都是供應短缺的,這一方面造成了各個城市不同程度存在的打車難問題,另一方面,出租車公司享受了管制所造成的利潤,在利潤分配中因為自己的強勢地位而占據收入的大頭,從而釀成出租車公司和司機的矛盾。同時,由于價格管制的存在,政府調整價格的頻率必然滯后于市場,加上數量管制所形成的出租車公司的強勢地位,出租車公司不愿意放棄利潤而降份子錢,使得成本的壓力壓在司機頭上,最終激化矛盾。但正如以上所說,這個問題不是廢除出租車公司就能夠解決的。如果不廢除政府的數量管制,放開出租車市場,只是實行個體制,將出租車公司的壟斷地位轉給個體司機,那么把握稀缺的牌照資源的個體司機就成為新的壟斷租金的食利者。他們很可能會把出租車轉給其他人開,自己坐享租金,而真正開車的司機仍然要交“份子錢”。

      讓市場充分競爭,市場會形成各種不同層次的出租車,有個體的,有公司的,會有針對中低收入階層的“市民出租車”,還會出現針對高收入階層的“豪華出租車”,細分的市場會讓消費者有更多的選擇,服務水平會有更大的提升,同時也會促使從業者提高效率而增加收入,各方都會獲利。

      責任編輯:李艷
      相關新聞
      更多>>視頻現場
      更多>>囧視頻
      相關評論>> 
      主站蜘蛛池模板: 欧美精品久久久久久久自慰| 香蕉在线精品视频在线观看2| 日本在线视频www色| 亚洲日本在线免费观看| 男女疯狂一边摸一边做羞羞视频| 国产AV无码专区亚洲AV漫画 | 日韩精品无码久久一区二区三| 亚洲日本一区二区一本一道| 狠狠爱天天综合色欲网| 免费观看国产网址你懂的| 翁熄系列乱老扒bd在线播放| 国产成人手机高清在线观看网站| 6580岁老太婆| 在公交车上弄到高c了漫画| jizzjlzzjlzz性欧美| 小草视频免费观看| 丁香九月月小说图片区| 成年女人a毛片免费视频| 丰满老妇女好大bbbbb| 日本午夜大片a在线观看| 久久夜色精品国产欧美乱| 日韩美女视频网站| 亚洲2022国产成人精品无码区| 欧美一级高清片在线| 亚洲国产欧美一区| 欧美日韩电影网| 最近中文字幕视频高清| 亚洲黄色免费网站| 男人女人边摸边吃奶边做| 免费人成黄页在线观看视频国产| 精品国产欧美精品v| 啊灬啊灬啊灬快好深在线观看| 色一情一乱一伦一区二区三区日本| 国产亚洲av手机在线观看 | 久久青草国产免费观看| 欧洲最强rapper网站在线看| 亚洲偷自精品三十六区| 欧美亚洲国产视频| 亚洲人成无码www久久久| 欧美人与性动交α欧美精品| 亚洲国产成人九九综合|