始建于1973年的三亞市崖城舊橋已經不堪重負，幾乎每天這里都會大堵車,常常是“橋上一點小故障，大橋兩端排長龍”。為了徹底解決這一問題，今年4月份新的崖城大橋開始動工，但是8月份以來，因為征地補償問題，附近村民不斷阻撓大橋6號橋墩至14號橋墩的施工，這座崖城的“民生橋”遭遇“卡脖子”。屢受阻撓崖城新橋“卡殼” （1月2日《南國都市報》）

建設大橋方便市民出行，也是城市建設之需要，而舊橋由于不堪重負，橋上經常發生堵車，從而影響市民出行，阻礙了城市的發展，那么建設崖城大橋就是解決交通阻塞的一項惠民工程，要建設大橋既需要政府部門的投資，也需要社會各方的大力支持和積極參與，才能讓惠民工程早日通車，惠及百姓，改善交通環境。

但往往小問題也會影響了崖城大橋的建設，俗話說：“千里之堤，毀于蟻穴”，小事情不解決，大工程就停滯，好事變壞事。補償本不是問題，建設大橋工程過程中難免要涉及拆遷，傷及部分人的利益，那么要讓崖城大橋工程建設不受影響，先要做好前期補償問題，清除干擾，解決好百姓的利益問題。如果忽視了這些問題，往往因拆遷補償引發的社會問題屢見不鮮，既讓補償單位大傷元氣，也讓百姓受傷。

建設民生橋——崖城大橋既要關系民生，又要情系民生，首先要解決好民生的大問題，才不會有建橋過程中的阻撓小問題。“民生橋”如今遇到了“卡脖子”，是補償的缺位，也是忽視民生的體現。如果將這些問題處理在萌芽狀態，村民也是講道理的，也不會無理取鬧，更不會無端的走上大橋去阻撓大橋建設。

或許部分村民的要求太過分，只顧及個人利益，而不顧及集體利益，不顧及民生工程。但村民需要解釋，需要坐下來商量，將問題講清楚，將政策擺在當面，讓村民能同補償政策見面，公開土地補償政策、公開補償數額，讓所有補償村民同處在一片藍天下，曝光在陽光之下，因補償引發的隔閡就沒有了，村民看到的是補償的清白，心里亮堂，阻撓也就會沒有了。

“民生橋”不希望“卡脖子”，也不希望打無準備的仗，補償問題沒有解決，就急急建設，或許讓補償問題拖了建設民生大橋的后腿，更影響了大橋建設的速度和質量，還會傷了和氣。那么在建設大橋前提前讓補償政策進入尋常百姓家，讓宣傳思想工作到位，補償就不再是問題，補償就不會阻撓了“民生橋”的建設，相反村民的理解和支持會成為建設“民生橋”動力，也會成為“民生橋”建設的速度和質量。