上海市政府26日召開的常務會議透露，浦東新區將終結孫中界“釣魚”式執法案并向公眾公開道歉。閔行區張暉事件執法取證不正當，區政府將依法撤銷原處罰決定。“釣魚事件中（自斷手指以證清白的）當事人孫中界聽到調查結果后，當場落淚”。

上海浦東區牽頭組成的聯合調查小組，對孫中界涉嫌非法運營過程當中的有關問題進行調查。看了調查小組的報告，根據其中所交代的調查項目、調查過程等信息，我認為它的調查結果比較客觀、準確。報告確認釣魚式執法的確存在，而這個釣魚現象也是許多人了解的基本事實。

對政府機構來說，承認這一現象存在并不容易。不容易的原因呢，主要是他們明知這樣的工作方式太下作，承認了就嚴重影響形象。當被控訴、被質問的時候，于是就再犯一種明知故犯的大錯，那就是說假話，明知是假話，還要拿出一派理直氣壯、義正詞嚴的架勢。

每一步都越過文明底線和為人操守底線，讓人們的心理承受能力接受嚴峻考驗。這就不是講道理可以解決的問題了，人家本來就和參加釣魚大討論的人們的理論水平相當，也明知自己那種做法令大眾所不齒。熱議“釣魚”的人們理解此事對大家、對社會的危害，因此才不依不饒；而釣魚的作為者也很清楚，凡是那樣做的都稱得起“流氓”。

我說“釣魚執法”應該稱為“釣魚式犯罪”或“犯法釣魚”才合適。誰承認那就叫執法、那就是執法、執的就是國法？那些認為他們為你執法、為國執法的人，不妨將手臂高高舉起，支持一下自家的執法者。

過去我在網上多次看到過對“釣魚”的控訴帖文，《南方都市報》近期也披露過“鉤子行業”的存在及其活動，我覺得“鉤子行業”有著濃厚的黑社會色彩。這次調查小組的報告中有這話：“執法大隊一中隊的一名隊員通過一社會人員將執法的時間、地點告訴“乘客”陳雄杰……執法人員為陳雄杰制作了筆錄，作為該車從事非法營運的證據”。這里披露的信息并不簡單，其詭秘正揭示了“鉤子行業”的組織關系及通常的聯絡辦法、營運方式。

不能就此善罷甘休。注意到上海政府表示要“開展全市規范交通行政執法行為大檢查，杜絕不正當不規范的行政執法行為”，查什么呢？讓我說至少有五項：其一，要查查通過“執法”拿了“黑車司機”多少錢，這些錢都到哪里去了；其二，那原有的5000多個案件的證人（所謂的“乘客”）是否存在，是否有假名、重名和是否多次指證黑車；其三，在一個城市管理出了龐大黑車群的原因究竟是什么；其四，黑勢力對交通管理系統的滲透情況；其五，哪些管理人員安排、授意或默認過“釣魚犯罪”，領導層對此是否有失職瀆職行為。

最讓公眾擔憂與震驚的，并不是一部門、某地方所發生的具體案件，而是種種案件背后的支撐要素。案件的成因和案發后理直氣壯的姿態，比案件本身更令人不堪。公眾激烈反應，其社會心理基礎卻是這樣的一個最低理念，即“政府不可流氓”。通過正確處理某一案件，雖說不能治標治本，但或可對人心、正理有一定裨益，至少，通過與流氓人士、流氓行徑的果斷分割而挽回一點聲譽，這也就值得一搏了。