警方現場執法左右為難

福州市公安局交巡警支隊有關負責人介紹，目前福州的電動車保有量已達到50萬輛，且多數是無牌無證。

鼓樓交巡警大隊有關負責人表示，一段時間以來，市區主次干道路口電動車闖紅燈、載人、撐傘、側坐等顯見性違規行為較為突出。據統計，今年僅上半年，因電動車、摩托車引發的交通事故就占總數的40%以上。

很多市民反映，市區一些主要路口高峰期都有交警執勤，看到闖紅燈的電摩，應予制止，哪怕是吹個哨子，吆喝一聲，這樣其他的電摩就不敢闖紅燈了。對此，記者采訪了幾位執勤的民警，民警也表示無奈，由于其身份不明，查究起來難度很大。而且一個路口那么大，違規的電動車數量很多，單靠民警去查處，抓住一個漏了一群。一旦在馬路上喝止攔截電動車，司機如果出現慌亂摔倒或者加速闖關造成交通事故，警方難以承擔責任。甚至車輛明顯違章后，民警都不能追趕，同樣也是怕出事故。

據了解，對于扣留的電動車，警方將檢查車輛的發票和合格證，如果沒有發票和合格證，將追查車輛來源。

如果電動車出現輕微交通違法情況，如載一人或不按道行駛，不愿意接受罰款處罰的，可以選擇擔任臨時交通協管員，在路口協助維持交通秩序。

福建省交警總隊的有關專家表示，電動車交通安全問題多多，最根本的還是人的因素。因此，電動自行車的駕駛者，必須吸取血的教訓，增強安全意識，堅決做到遵守信號、各行其道、謹慎駕駛，堅決杜絕交通違法行為，讓影響交通安全的電動車問題盡早得到解決。

不少交巡警建議，福州市可以參照省外許多城市的做法，將電摩納入機動車管理范疇。對違章的電動車，可扣車和加大罰款數額。

市民還建議，要像整治酒駕一樣來幾次大行動，起碼也能使電動車違章有所收斂。