閩"三縱六橫九環"鐵路網逐步建成
來源：東南網 2012-08-27 編輯：唐麗萍

東南網-海峽都市報8月27日訊（記者 周德慶 肖春道 包華 文/圖）

核心提示：“33分鐘，從龍巖直達南靖。上午還在紅色勝地龍巖古田鎮五龍村，下午就能去看長著百年老榕樹的南靖云水謠古鎮，還可以把午飯的時間留在動車上，而一等座的票價只需28元。”上個周日，福州游客鄭云春給記者說起剛剛結束的閩西游，一臉興奮。

今年6月29日通車的龍廈鐵路，是我省建成運營的第三條快速鐵路。

如今，我省每年新增1條鐵路，全省鐵路通車、在建、規劃各2000公里。

隨著海西“三縱六橫九環”鐵路網框架的逐步建設完成，一條條連接長三角、珠三角，引向廣闊內陸的交通大動脈，讓海西人縮小了生活圈，產生了“同城效益”，奠定了海西經濟發展的基石。

動車“給力”“山海樓”人氣節節高

廈門開往龍巖的動車上，來自成都的小席夫婦坐在記者對面，心情極佳，沿線有灘涂、田野和冒著炊煙的民居，旅程就像一部超長版的紀錄片。他們此行的目的地，是南靖“四菜一湯”土樓群、云水謠古鎮和著名紅色勝地龍巖市古田鎮。

同在車上的旅行社人員說，如今，廈漳龍三地的旅游部門和旅游業者一直致力于構造“山海樓”的旅游整合概念，即整合廈門的海景、漳州和龍巖的山林與土樓。龍廈鐵路通車運營后，從廈門到龍巖每天有9個班次的動車，全程不到1個半小時，省去了游客的輾轉之苦。

記者上周在福州、廈門動車站的售票窗口做了一番小調查，發現每到周末，往返廈門和福州的動車票，都比較難買。

據鐵路部門統計，今年暑假，盡管受到臺風、暴雨的影響，可由于龍廈鐵路的“給力”，我省掀起了“山海樓”游的熱潮，旅游市場一片火熱。

業內人士稱，省內每一條快速鐵路運營后，都盤活沿線城市的旅游資源。2009年9月28日，溫福線開通后，沿線的太姥山、白水洋、三坊七巷等接待游客均呈現爆發式增長；2010年4月26日，福廈動車開通后，沿線的湄洲島、清源山、鼓浪嶼等景區一片火爆。

8月6日，中共福建省委九屆五次全會在福州召開，討論了省委、省政府《關于加快旅游產業發展的若干意見》，從“大旅游、大產業、大市場”的戰略高度，明確提出，到2015年，福建旅游將初步實現由旅游資源大省向旅游經濟強省的跨越。“三縱六橫九環”的海西鐵路網建設將給我省旅游業的轉型帶來充足的底氣。