"校車安全條例草案"昨起廣納民意
來源：東南快報 2011-12-12 編輯：黃水來

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“該條規定是為了挖掘社會車輛潛力，來解決學生乘車安全問題。”福州市道路交通安全協會一位負責人稱，甘肅校車事故發生后，全國各地校車管理部門在對待校車問題時顯得慎之又慎。福州現行的校車批報程序阻撓了社會運營企業申報校車的可能。該負責人介紹，福州現行的校車申報程序是運輸企業—>學校—>教育局—>交警，四道程序。

“甘肅校車事件后，很多學校干脆不用校車，學生家長自行解決交通問題。現行的程序規定，運輸企業無法直接申報成為校車，這顯然更不利于解決學生乘車安全問題。”該負責人表示，類似晉安、倉山、閩侯等地，之前由于教育資源整合，一些孩子上學路途確實偏遠。如果學校沒有校車，那么政府部門完全有必要成立校車公司來統籌安排，如果政府部門暫時無法投入校車，應該允許運輸企業介入，然后通過財政資助、稅收優惠、鼓勵社會捐贈等多種方式，支持使用校車接送學生服務，來解決偏遠地區學生的上路交通問題。

亮點3

校車駕駛員入行標準明確

《草案》明確，校車駕駛人應當符合下列條件：

（一）取得相應準駕車型駕駛資格3年以上，年齡不超過60周歲；（二）最近連續3個記分周期內沒有滿分記錄；（三）無致人死亡或者重傷的交通責任事故；（四）無飲酒及醉酒后駕駛記錄，最近1年內無駕駛客運車輛超員、超速等嚴重交通違法行為；（五）無犯罪記錄，未因違反治安管理受過行政拘留處罰；（六）身體健康，無酗酒、吸毒行為記錄，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的病史。

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據福州交巡警事故處理部門的高級處理員介紹，在道路交通事故中的主要因素之一是駕駛人。

“老司機的經驗與駕駛技巧的老練可以減少事故的發生。”該專家介紹，應當嚴格規定校車駕駛人的資格條件。