共享單車是神器還是妖怪

【只要政府部門積極順應共享單車普及的趨勢，大力增加城市道路交通系統改造的投入，解決好共享單車車輛潮汐間的配置、停放點設置等問題，共享單車一定會成為市民普遍接受的綠色健康出行方式。在積極正確的引導下，共享單車定能發揮超出想象的神奇作用。】

中國消費者協會近日組織召開提升共享單車服務座談會，并發布有關共享單車的觀點。中消協建議政府有關部門盡快出臺共享單車管理細則或指導意見，加強對行業的規范，推進城市慢行交通工具基礎設施建設。

中消協建議政府部門盡快出臺共享單車管理細則，廣大市民對這一表態，應該會產生比較強烈的共鳴。國內越來越多城市的街頭巷尾，開始遍布色彩艷麗的共享單車，這些車輛滿足了市民“最后一公里”出行需求，帶動了綠色交通發展。然而，仍然屬于新生事物的共享單車，近期各類負面新聞層出不窮，除了亂停亂放、損壞嚴重、私自加鎖等一直存在的問題，還出現了未成年人騎共享單車發生事故，上千輛共享單車圍住公交車站等令人不安的極端事件。

首創于國內的共享單車，設計新穎使用方便，甚至被海外媒體稱為解決城市交通問題的“神器”。但正在中國快速普及且方興未艾的共享單車，由于問題多多已經令人產生質疑，它到底是神器還是妖怪。

要搞清楚共享單車是神是妖，需要更寬闊的視角和更深入的理解。近期有一個現象值得關注，中國共享單車正在海外融資的幫助下快速“走出去”，目前已“騎”進了美國、英國、新加坡等國家，未來還可能進入更多海外城市。一些美國主流媒體這樣評價發軔于中國的共享單車服務：中國初創公司把活力帶到了美國，美國多個城市正在享受共享單車帶來的便利。

共享單車首創于中國并非偶然，與國內完整的產業鏈有關，也得益于近年國內蓬勃的創業大潮。如果縱觀互聯網科技的發展歷程，還可以發現共享單車興起所具有的標志性意義。共享單車之所以能夠擺脫停車樁的束縛，主要是因為有功能強大的智能手機和便捷的移動支付作后盾。也就是說，共享單車產生于中國且快速崛起的根本原因是，中國在移動互聯網方面從技術到應用，都處于全球領先地位。

看清楚了共享單車不一般的“背景”，有利于把握這一新興事物的本質，也就會明白共享單車絕非“妖怪”，而且在積極正確的引導下，一定能夠發揮超出想象的神奇作用。

此次中消協提出建議，加強共享單車行業管理，解決安全騎行保障難、無序投放等問題。與此同時，一些城市的管理部門也正在征求各方意見，著手制定政策規章。但是，有關政府部門在應對共享單車問題的時候，應該避免頭痛醫頭腳痛醫腳，要意識到共享單車作為“神器”所具有的長遠效用，要想方設法借助這一“神器”，順勢加強生態城市綠色交通體系的建設力度。

近年來互聯網經濟崛起，并對傳統行業形成“碾壓”之勢。有分析認為，共享單車對傳統的“碾壓”效果將是，2020年后將沒有人再買代步自行車。應該說，共享單車可能帶來的后果還不止于此，只要政府部門積極順應共享單車普及的趨勢，大力增加城市道路交通系統改造的投入，織密單車車道網絡，解決好共享單車車輛潮汐間的配置、停放點設置等問題，共享單車一定會成為市民普遍接受的綠色健康出行方式。屆時人們或許會發現，共享單車不僅“碾壓”了傳統的個人購買自行車模式，還可以“碾壓”人們對私家車的偏愛。

“互聯網+自行車”為廣大市民帶來了更為便捷的生活，有關政府部門的監管工作也應當快速跟上共享經濟的步伐，在解決眼前麻煩的同時，創造性地為未來發展指引方向、預留空間。相信只要投入足夠、監管到位、目標明晰，中國的大城市一定可以借助共享單車，重現昔日自行車王國的風采，盡享返璞歸真的快樂。