做好預案，確保最強寒潮下的春運

據省氣象局預計，近年最強寒潮21日抵達粵北,屆時將有雨夾雪和冰凍，最低氣溫將跌至零下2℃～零下5℃，廣州市區則將跌至1℃左右。省氣象局介紹，春運期間可能出現4次冷空氣過程，廣東中北部可能出現雨雪冰凍天氣。

再有3天春運大幕揭開，我們需要全方位做好應付，未雨綢繆，應對惡劣天氣，要記得“平安才是對家人最深切的愛”。

寒潮、雨雪、冰凍與春運聯系在一起，很容易讓人想起2008年初那場驚天動地的冰災：部分鐵路線路停動，多次列車晚點，大量旅客滯留火車站；部分公路封閉，不少車子被堵在服務區、加油站、高速路上，旅客吃喝、取暖都成問題；災區電纜、電塔超過設計負重而斷裂倒塌，部分地區供電不足；多條信號通訊塔被壓斷，一些地區通訊不暢；南方農產品被凍壞或無法外運，許多地區食品價格因此連續上漲……持續時間之長，波及面之大，受災情況之嚴重，遠遠超出南方人的認知。雖然在各方高度重視、全力應對下，冰災最終過去了，但多少還是暴露出自然災害應對的一些短板，如預警不足、物資缺乏、應對失措、信息混亂等等。

據氣象部門預計，此次大范圍低溫雨雪冰凍天氣過程的持續時間在3天左右，不會出現2008年持續性低溫雨雪冰凍天氣，但還是不能掉以輕心，天氣變化無常，預報也只是預報，誤差在所難免，低溫雨雪冰凍天氣會不會持續也不是沒有變數，而且一年一度的春運在即，事關數億人次出行，我們還是要打醒十二分精神，以防大災的心態、抗大災的準備，做好各項準備工作，不出現2008年初那種冰災最好，萬一出現，要確保抗災工作比2008年初做得更好，讓廣大旅客平平安安回家過個好年。

春運防冰災緊急預案，一是組織保障，一旦有冰災跡象，就要啟動緊急救援工作領導小組，統一調度、協調行政部門、社會組織、企業、志愿者等各方救援力量與物資，減少職能交叉、職責不清，或各自為政、重復浪費等現象，提高抗災效率，將損失降到最低。

二是物資準備，冰災是北方常見災害，南方較為罕見，不在常態化應對范疇。無論在安排群眾生活，還是公共基礎設施設計與配置上，很少會考慮防范冰災問題，因此冰災的危害性就顯得特別大。南方防范冰災，要在物資上有所準備，比如公路除冰車、鏟雪車、防滑鏈、融雪劑等等。

三是動態投入。如巡路查橋，發現出現結冰的路段（或橋面）立即發出信息，并設立規范警示標志提醒過往車輛及行人；公路養護，發現結冰路面，第一時間動用除冰器械清除路面結冰，防止擴大；組織分流，當高速公路封閉，要做好分流措施，引導有序分流，避免高速路出現大規模擁堵；緊急救援，當出現因路面結冰而受阻的車輛和人員，馬上組織服務隊伍進行救援。為了應對即將來臨的寒潮，省交通廳要求加大路政巡邏力度，要求當氣溫接近零℃時，重點路段每3小時巡邏不少于1次，及時掌握路段狀況，提前做好應對。

四是信息發布。在防災減災過程中，及時、準確、有效地發布相關信息，是非常重要的，它能最大程度上幫助防災減災，安撫公眾情緒。2008年的冰災，主流媒體發布大量權威、實用的信息，發揮了重要的作用。現在又有了微信，公眾信息獲取更容易、更快捷了，信息采集、發布工作應更重視。遇上惡劣天氣，交警部門應當及時通過報紙、電視、短信、微博、微信等向公眾發布高速公路路況、天氣情況、管制提示等信息，盡可能減少因道路凝凍受困事件的發生。

“平安才是對家人最深切的愛”。寒潮與春運疊加，確保旅客平安，政府就要打提前量，未雨綢繆。準備再充分一些，安全保障就多一些。

（練洪洋）