學生禁騎電動車，要做的事情還很多

今年福州市教育部門將啟動學校安全標準化建設提升工程“三年行動”、“平安校園”等級創(chuàng)建活動。值得注意的是，福州市將禁止中小學生騎乘電動車上下學。建立完善學生交通安全工作、校車管理制度，爭取有關(guān)方面支持，進一步推廣學生專用公交和學生周末班車。（3月11日《東南快報》）

學生禁騎電動車的規(guī)定里，有著濃濃的關(guān)愛。但是，一紙通知能否終止騎電動車上學的身影呢？這絕不是如此簡單的事情。可喜的是，福州的教育部門正在積極行動起來，他們將進一步推廣學生專用公交和周末班車。但是，由于校車不足的現(xiàn)實已經(jīng)存在多年，也不是一時半會能解決的。

有人說，眼下最困擾人們的就是遙遠的距離。上班的時候很遙遠，上學的時候很遙遠，探親的時候也很遙遠。遙遠的距離已經(jīng)成為新時代的傷痛了。上班遙遠些，探親遙遠些，還是能夠堅持的，畢竟都是成年人了。問題是，上學的遙遠距離，孩子如何克服？

不讓學生騎行電動車上學的規(guī)定，讓我感受到的是溫暖。但是，溫暖還需要許多許多的政策改變。護翼學生的安全，需要制度的變革和前行。

一者，縮小教育服務圈子。如果能走著上學，如果能騎著自行車上學，家長是不會讓孩子騎著電動車上學的。這需要縮小教育圈，學校建設不能一味貪大求全，還要多些規(guī)模小、分布廣的社區(qū)學校。

二者，打造免費校車時代。目前校車存在的問題，不僅是數(shù)量少、安全系數(shù)低的問題，還有價格的問題。大多數(shù)學校的校車都是收費的，雖然價格并不高，但是對于一些家庭困難的學生來說，也還是不小的負擔。

三者，編織通暢城市客運。讓學生出行不騎行電動車，除了加快校車的布局之外，還應該編織暢通的城市客運網(wǎng)絡。要建設學生專用公交線路，要打造好學生周末班車，解決住校生的回家問題。