“嚇死人”的4S維修是條“失信死路”

“什么，一兩萬元？”日前，廈門市民陳先生一聽到4S店的維修報價，嚇了一跳，“我的車現在賣才3萬元。”后來，車子的問題，在普通的汽車維修店里只花了200元搞定。他感慨，前后兩家店的報價差距太懸殊了?。?月5日《海峽導報》）

解決一個由“進氣溫度傳感器”引起的普通故障，4S店維修人員可謂“獅子大開口”：先是打開引擎蓋查了一番，說要花費700元更換一些零件，再稱若要進一步維修發動機燈、HOLD燈的問題，得拆變速箱修上一星期，費用一兩萬元；而同樣的毛病，小型汽修店三下兩下就搞好了，開出的賬單是“工時費80元，更換配件115元”，打折后只收200元。如此天壤之別的價格對比，某些4S店的維修報價真是“嚇死人”矣。

許多車主樂于接受4S店的維修服務，無非是覺得其“配件來路更為純正，維修質量更有保證”，即便付出花費稍稍高些，也能求得相對的安心與放心。但實話實說，如今在各大汽車論壇上，抱怨4S店售后服務的帖子并不少見，“維修過度、以次充好、以換代修、配件費和工時費過高”等成為眾多車主投訴的主要原因。中國質量萬里行促進會曾經公布一項詳細調研，在對12個省、區、市103家汽車4S店的專項調查中，發現近半數汽車4S店配件摻雜假貨，部分4S店違規收費。

“嚇死人”的4S維修價，有的或屬相關人員技術不精而造成“過度維修”，但更為普遍和突出的一面，則還是緣于某些企業在經營行為中的誠信缺失。這樣的失信之舉，好比“竭澤而漁”，看起來很易謀得可觀的短期利益，但久而久之，必將帶來口碑與形象的雙重受挫，到頭來，其離“門庭冷落”的經營困境與死路，也就越來越近了。

事實上，這樣的隱憂早已浮現?！豆と巳請蟆?013年9月曾經報道，根據《廣州市汽車維修行業經濟運行分析報告》稱，該市上半年汽車4S店維修盈利率大都處于10%以下，企業處于微利水平，另有31.81%的企業無盈利或虧損。不少4S店稱運營成本高，生存壓力大，而車主則紛紛表示質疑，認為4S店維修價格過高，利潤究竟去哪兒了？我以為，這種“盈利微薄”和“車主質疑”的感觀矛盾，要說并不奇怪，而歸根結底，或許正從一個側面揭示某些4S店正逐漸步入了“失信死路”。

一般情況下，4S店說多少錢就是多少錢，很多車主就算明知其是“高價服務”，也會出于信任而甘愿接受。然而，有道是“樹信不易倒牌易”，越是信譽無價，“4S店”們越應誠實守信、公正待客?！皣標廊恕钡木S修價若一再出現，屢屢“受傷”的消費者，肯定也會“吃塹長智”，不再任性地輕信和盲從于“4S高價”了。