8月30日晚成都飛往北京的聯合航空KN5216次班機上,竟有乘客在飛機加油以及飛行過程中吸煙。飛機到京后,當其他乘客向機組成員討要說法時,機長與乘客發生沖突。8月31日上午,多名乘客滯留在北京南苑機場,要求航空公司給個說法。機長竟稱“只要我同意,他們就能抽。”在爭論中,多名乘客見到機長推了霍先生的妻子。隨后,機長帶領機組人員離開。(9月1日《成都商報》) 在飛機上吸煙不僅污染空氣,而且會危害飛行安全。據國際民航組織統計,80%的機上火災都是由于乘客在廁所吸煙,并將煙頭隨意丟棄引起的。早在1988年,當時中國民航總局就規定在其注冊的民用飛機上都須禁煙,并在明顯的位置懸掛提示標志。根據我國民航安全保衛相關規則,所有飛機航班全部禁煙,包括起飛與降落整個飛行過程均不能吸煙,甚至整個停機坪包括跑道范圍內都嚴禁煙火。有乘客將火種帶上飛機不說,還大搖大擺在飛機上吸煙。這樣的行為既違反了與航空公司的約定,也危害了廣大乘客的身體健康與生命安全,理應受到輿論譴責與法律處罰。然而,令人費解的是,面對乘客投訴,機長不僅不正視問題,反思安檢漏洞與管理失職,回應乘客的利益關切,還推搡乘客,傲慢地叫囂,“只要我同意,他們就能抽。”機長口出狂言,頗有“我的地盤我做主”的意味,問題是,飛機航班是廣大乘客的公共空間,并非機長家的客廳、廁所,航班能否抽煙應由法律制度與航班上的乘客說話,機長說了根本不算。 其實,機長如此牛逼哄哄并非一個人的霸道,航空企業特別是國有航空企業不尊重消費者,并非一時之病。由于體制不順、機制不活,乘客與航空企業之間信息并不對稱,除了民航內部規定以外,對航空企業的行為缺乏完善的法律制度來約束調整,造成國有航空企業諸多積弊,比如,機票價格霧里看花,飛機晚點延誤,不尊重乘客知情權,對乘客的正當要求不通融,對自己的違約行為不擔責,隨意超售機票,封殺民營航空公司……對此,我們不能指望消費者用腳投票來喚醒航空企業的責任與良知,而應該思考,如何激活并保護合法市場競爭、打破國有航空企業的壟斷地位;完善法律制度,加強輿論監督,消除航空企業習慣性的傲慢心態,更好地維護廣大消費者合法權益。 在此我也想奉勸傲慢的機長。在市場經濟日益發展完善、市場競爭日趨激烈的今天,機長還在堅持“我的地盤我做主”的山大王思維,實在有些不合時宜。當下,坐飛機已經進入了尋常百姓的消費視野,航空企業的壟斷地位正在被打破,高鐵網絡日益完善。航空企業要想在市場競爭中立于不敗之地,就應該在服務質量與經營管理上下功夫。惟有如此,才能顯示企業的優秀經營理念和職業道德形象,為企業贏得良好的市場前景。否則,不尊重乘客訴求,不重視乘客的安全權利只會氣走乘客。你們航空公司的機長牛逼哄哄,我可以坐其他航空公司的航班。或者干脆坐高鐵去。 |
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