談“胡斌翻車”并非是在插科打諢

新華社記者從杭州交警部門證實，曾因飆車撞死行人被判刑的胡斌，5月2日晚再次發生單車事故。目前事故已經處理，其駕駛證、行駛證合法有效。據悉，胡斌在服刑期間被減刑，新駕照是出獄后考的。（5月4日 《青年時報》）

一次翻車事故，卻因為司機是當年“70碼”事件的主角胡斌而引來大量關注。本著對胡斌曾經行為的念念不忘，很多網友便在網站留下揶揄辛辣的調侃，“現在過馬路的時候要悠著點了！”成了被熱頂的詞匯。

網友在插科打諢的背后，無非是聚集了私家車過億背景下的道路交通之焦慮。這種情緒在沒有胡斌翻車事件的發酵下也依然存在，只不過這個時候正好找到個突破口得以宣泄。另外，“70碼”并非是個案事件，李剛之子李啟銘撞人、李天一小區門口打人、藥家鑫殺人等，都是因為道路交通所衍生出的公共性事件。可以預見的是，馬路上的碎片化事件，也能透過當事人的身份、背景的不同，從而放大至所有人都沒預料到的地步。

公眾渴望的是一種踏實的安全感，這種安全感除了實打實的交通秩序井然、社會人的遵紀守法之外，還有對相關事件處理的透明公開。當初“70碼”成為網絡流行語背后，存在著百姓對于這起交通事故取證方式、事故鑒定的質疑。五年的時間過去了，這些當年的情緒化解讀又被公眾在“胡斌翻車”上，重新歸位了一番。

現在，人們又產生新的質疑，即胡斌在獄中曾有減刑，以及重新申領了駕照。前者在最高法出臺司法解釋，規范減刑假釋案件審理的背景下更引得我們關注。在杜絕司法腐敗和暗箱操作的語境下，公眾應該有權知道胡斌當年是通過什么方式獲得減刑的。不然，這一小小的環節將承載起和它本身不成比例的巨大質疑。

在胡斌交通肇事罪被判3年，吊銷駕照2年之后，當事人又重新申領駕照，并駕車導致翻車事故。這里面有個需要科普的問題是，吊銷駕照是否從胡斌坐牢之日開始算起？畢竟，人們質疑胡斌何以能如此之快地拿到駕照。在信息不對稱的情況下，任何質疑都可能帶來民粹的游行。相關部門的確該站出來答疑解惑了。

輿論總會裹挾著大量的問題洶涌而來，而政府卻需要耐心的抽絲剝繭。胡斌翻車，這起普通的交通意外則是在考量公共部門應對的能力。在他翻車之后，酒駕已經被證實是沒有，那在現場轉彎的時候，是否有超速之嫌？同時對道路、綠化帶的損壞是否有及時的賠償？關切無小事，我們可以插科打諢，但你們卻不能一笑了之。