中國南車株洲基地建造的國內首條8英寸絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)芯片生產線,日前通過專家鑒定,將于今年6月全線投產。這意味著我國打破了國外技術壟斷,掌握了高速列車最核心的技術,中國高鐵將用上“中國芯”。(4月27日,光明網) 曾幾何時,張明敏的一曲《我的中國心》紅遍大江南北,唱出了中華兒女共同的心聲。高鐵快速發展的十年間,我國已經逐步成為高鐵大國,在質疑和爭議聲中,鐵路人前進的步伐雖然艱辛,但卻無比堅定。時至今日,“中國芯”的誕生,不但增強了我們的民族自豪感,更讓我們對高鐵所帶來的速度與激情充滿了期待。 雖然,我國高鐵一直堅持原始創新、集成創新和消代吸收再創新相結合的發展道路,其技術也擁有一定的知識產權,但這在外國人看來,都是空口白話。一些西方國家還曾對中國高鐵提出過諸多質疑,甚至是惡意詆毀、攻擊。8英寸絕緣柵雙極型晶體管芯片的自主研發成功,不但使南車成為國內唯一全面掌握該芯片技術研發、模塊封裝測試和系統應用的企業,躋身世界先進水平的行列,更是對質疑和爭議的最有力的回擊。中國高鐵從無到有,由大變強,小小的“中國芯”讓中國高鐵真正步入自強。 掌握核心科技才有競爭力。微軟停止XP系統的運行,給中國市場帶來了一場不小的災難,而“中國芯”的研發投產,無疑讓中國高鐵技術在世界面前挺直了腰桿。經過近幾年的發展,中國高鐵總里程已占據世界一半,走出國門也將成為必然。在IGBT研發成功之前,我國高鐵的核心部件大都是用著進口的芯片,價格昂貴不說,還沒有發言權,更失去了主動權,高額的建設成本也使鐵路部門負債累累。因此,核心技術的掌握,不但能使我們擺脫國外企業的束縛和壟斷,而且會讓中國高鐵在國際市場上更具有競爭力。 高質量、低成本的高鐵技術不僅能讓中國高鐵在國際市場上占有一之席地,國內民眾也能從自主知識產權帶來的利好中直接受益。一方面,可以省下大量的資金用于再研發;另一方面,這頂專利技術還能為我國帶來不菲的收入,然后用于再投入,不斷完善我國高鐵的產業鏈。這樣的良性循環,可以大大降低我國高鐵的建設成本和運營成本,成本的降低帶來的直接效果就是票價的下降。當高鐵對運輸行業形成巨大沖擊,從而產生連鎖反應時,我們老百姓在就能在其中得到更多的實惠。 不過,“逆水行舟,不進則退”,我們還遠沒到自鳴得意的時候,鐵路部門也要始終充滿責任感和危機意識,面對競爭日益激烈的國際國內市場,負重前行的中國高鐵容不得一絲懈怠,然而,我們也不要過份悲觀,因為“中國芯”已經讓我們看到了“強國夢”的曙光,它很可能為中國帶來超乎想象的速度與激情。 |
相關閱讀:
- [ 04-23]當“速度與激情”在舌尖碰撞
- [ 04-15]高鐵車票打折為何遭遇吐槽?
- [ 03-18]別讓高鐵速度消解在“最后一小時”
- [ 02-26]廣東“市市通高鐵”傳遞什么信號
- [ 11-28]“高鐵外交”尚需增強文化“軟實力”
- [ 11-19]京滬高鐵避讓明皇陵很明智
- [ 11-05]高鐵盒飯應有“高品質”
- [ 10-24]高鐵票價優惠,是否只是看上去很美
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
打印 | 收藏 | 發給好友 【字號 大 中 小】 |
信息網絡傳播視聽節目許可(互聯網視聽節目服務/移動互聯網視聽節目服務)證號:1310572 廣播電視節目制作經營許可證(閩)字第085號
網絡出版服務許可證 (署)網出證(閩)字第018號 增值電信業務經營許可證 閩B2-20100029 互聯網藥品信息服務(閩)-經營性-2015-0001
福建日報報業集團擁有東南網采編人員所創作作品之版權,未經報業集團書面授權,不得轉載、摘編或以其他方式使用和傳播
職業道德監督、違法和不良信息舉報電話:0591-87095403(工作日9:00-12:00、15:00-18:00) 舉報郵箱:jubao@fjsen.com 福建省新聞道德委舉報電話:0591-87275327