機關“臨時工”司機是反腐晴雨表

2月8日，家住湖南省茶陵縣的孫睿整理好行裝，開始準備遠赴廣東東莞打工。而此前的兩年時間里，孫睿是湖南省某廳級機關的一名聘用制公車司機。孫睿的辭職并不是個別現象，有知情人士向記者透露，去年年底，在長沙韶山路某機關已有5名司機提交了辭職報告。

必須指出的是，這種所謂的機關司機的“辭職潮”，僅限于合同制的聘用工，也就是所謂的“臨時工”。而那些有正式編制的司機，和公務員一樣，旱澇保收，遠沒有到辭職的地步。不過，恰恰是這些“臨時工”司機的“辭職潮”，卻是反腐晴雨表。

在許多地方的機關里，“臨時工”司機收入是最低的，他們往往就拿著1000多元的收入，比當地最低工資略高一些，這個工資水平，不僅比本單位公務員和正式司機低得多，甚至連給企業、公司開車工資都不如。但是，仍然有很多人愿意擠到機關當“臨時工”司機，原因無外乎有這么幾點：一是如果有幸跟大領導開車，就有機會轉正，這是誘惑力最大的；二是在機關工作人脈關系廣，有機會幫別人辦事，面子有光；三是在公車管理不嚴時，司機本人和家屬可以蹭一蹭，公車私用；四是跟著領導出差，往往有一些禮品和土特產；五是利用單位財務制度管理不嚴或不完善，吃一些車輛維護費回扣或者虛假報賬等。一句話說，盡管在機關做“臨時工”司機表面收入很少，但灰色收入不少，并且有一些東西是金錢無法衡量的，所以，就是沒有編制很多人也愿意當。

除了第五項，單位領導和單位的規章制度都不容許外，其他四項，在“八項規定”出臺以前，都是司空見慣，是大家公認的“潛規則”。

現在，“臨時工”司機出現“辭職潮”，并不奇怪。因為，全國馬上要進行公車改革，要清理一大批公車，公車沒有多少了，司機肯定也不需要多少，所以，首當其沖的就是“臨時工”司機。而“八項規定”出臺后，對于奢靡之風和腐敗行為加大了打擊力度，公車私用收斂了許多，而收受土特產、禮品在以往視為司空見慣的行為也不敢輕舉妄動了。既然如此，即便機關要留用“臨時工”司機，如此低的收入和“灰色收入”的銳減，又有何值得留戀？

所以，“臨時工”司機的狀況是機關防范奢靡與反腐的晴雨表。如果機關奢靡之風盛行，“潛規則”盛行，腐敗盛行，可鉆的空子很多，即便表面的收入很少，人們也是趨之若鶩。反之，像現在一樣，公務開支控制嚴格，反腐敗力度加大，公職人員自身都謹言慎行，“臨時工”司機被裁員在所難免，即便不裁員而且再提高些收入，在目前形勢下，“臨時工”司機也會選擇辭職，所以，“辭職潮”也難免。

所以，現在出現“臨時工”司機“辭職潮”是件大好事，但關鍵在于要用制度來鞏固這一成果，讓奢靡之風、腐敗不會再回潮，否則，如果只是一場運動，運動過后，“臨時工”司機馬上又會回潮。

楊濤（江西 檢察官）