套牌公車的特殊流動性

8月25日，南昌市林業局副局長徐建平酒后駕車肇事，將路旁擺水果攤及買水果的4人當場撞死，當天已被刑事拘留。公安和交管部門發布消息稱，肇事車車牌系套牌。

很多人不解的是，領導干部的公車為什么要套牌？按理說，官員的公車是最不需要套牌的了。上牌會有人辦，要換新牌也會有人辦。也不怕罰款，如果出現交通違法的情況，一般責任在司機，罰款在事實上也可以想個名目用公款報銷。套牌毫無必要。

但恰恰是官員公車，現在套牌的越來越多，被發現的越來越多。光說年內在全國造成影響大的：3月，遼寧西豐縣委書記閆立峰超標配車，使用套牌；5月，大連市城管局長蔡先勃被人實名舉報坐一輛價值156萬元的豐田陸地巡洋艦，使用套牌；8月，湖南邵陽城管局長王大松被曝使用套牌車。

套牌暴露之后，領導總是將責任推給司機，本人一副無辜受害的樣子。西豐縣委書記閆立峰被曝使用套牌后，當地官員稱，“都是司機所為，（書記）并不知情”。去年陜西潼關縣副縣長張毅鋒乘坐套牌公車，司機韓某領回處罰2000元，還被吊銷駕照。

但司機私自套牌，動機是什么呢？使用合法公車牌照，正大光明，讓交警聯網核查，正好展示自己的官車身份，說不定馬上得到青眼和關照。就算處罰，要公款報銷，套牌也不比正牌占到什么便宜。

不要正牌，似乎是刻意隱去自己的公車身份，在一個充斥著“我爸是李剛”叫囂聲的時代，顯得多么的低調。而在一位市井細民看來，又是多么的不可思議。

事實上，這是在部分領導干部中悄然興起的某種時尚。英國社會學家齊格蒙特·鮑曼在其近著《流動的生活》中借人之口感嘆：“在你甚至尚未由儉入奢之時，就先讀起了關于由奢入儉之妙處的文章。”以前，領導干部坐公車用的是公車專用車牌；后來，他們堅決不要專用車牌；現在，有些人干脆用上了套牌。也許正有人羨慕公安牌照、部隊牌照呢，但人家已經“由奢入儉”了，羨慕out了。

車牌的時尚，跟時裝、手袋之類講究形式不同，車牌的時尚重在內涵。使用專用牌照的時代，專用牌照享有通行特權，人見人怕，交警是基本不管的。當強大的監督壓力到來，公車開始把自己混同普通群眾。現在，他們連普通群眾都不想當了，使用套牌了。

鮑曼的《流動的生活》，講的是人在國內國際范圍遷徙流動及其后果。公車，基本功能就是幫助公務人員流動，他們坐車開會、調研、出差等，每天處于流動中。今年５月２１日晚，鄭州某娛樂場所大屏幕滾動字幕“熱烈歡迎項城田局長”，后來查實，是河南項城市工商局副局長田洪志上夜店；5月末，江蘇鎮江某酒店電子屏“熱烈歡迎射陽教育局成局長一行”，經查，是蘇北射陽縣教育局長成建農過江赴宴。

至此，公車何以流行套牌，所謂“司機所為”肯定不是真的，也不是為了逃避公安交通管理。有些官員經常要赴宴，要進娛樂場所，用正牌公車過于招搖。他們想達到“迷蹤”的效果，于是就用上了套牌。由此可見，調查說餐飲娛樂場所公車減少了，就未必靠譜。