“民企代管公車”的目的并非陽春白雪

媒體公開報道《盤龍區公車“實名”上路》、《省統計局所有公車貼標“求”監督》，把公車置于群眾監督之下。這些舉措令民營企業萌生了參與公車管理的想法。昨天，昆明雄霸車輛經營管理服務所把《申請書》遞交省統計局。在《申請書》中，雄霸“車管所”承諾：愿交保證金100萬元，省統計局第一時間回應：“部門無權引進民企代管公車”。

（8月13日《中國新聞網》）

對于有關部門回應的“民企代管公車暫時還不能采納”的說法，網絡上幾乎是一邊倒的吐槽，很多人認為，既然政府對公車腐敗束手無策，為什么就不能讓民企代管呢？為什么就不能讓老百姓代管呢？

其實，公眾在發布這樣的觀點的時候，混淆了一個概念，那就是民企等同于民眾。我們仔細想一想哪一個民企能夠代表民眾？又有幾家企業因為姓“民”就真的為民眾仗義執言了？

如果真的讓這家民營企業來代為管理公車的話，豐滿的理想必將遭遇現實的瘦骨嶙峋。我們見過了太多的“官商合作”，合作的結果是什么，還不都是公眾資金肥了官員的同時也肥了民營企業。這“定點飯店”的事情想必大家都是知道的吧！眼下有多少機關沒有這樣的“定點飯店”？而恰恰正是因為有了這么多的“定點飯店”才使得這些飯店為了自己的利益，成為有關部門海吃胡喝、胡作非為的隱蔽地點。也沒有見到哪家“民營飯店”會去監督官員，不讓他們喝名酒抽名煙的。再比如說，我們還有政府定點采購單位，這些也是姓“民”的企業監督政府的行為了嗎？一個小小打印機超越市場10多倍價格的事情不就是官商勾結弄出來的嗎？

民企代管公車其實也是這樣的道理。云南的這家雄霸車輛經營管理服務所是為什么而誕生的呢？很好回答，是為人民幣誕生的。對于一個民營企業來說他最希望看到的是利益最大化。他們緣何愿意去代管公車，他們真的是為了公眾利益嗎？顯然不是，他們是看到了這里面的商機，他們是為了利益而已。

試想，如果這家民營企業真的把公車代管業務給承保下來，就真的可以剎住公車私奔嗎？必然不是。他們會為了和合作單位有個更好地合作，想盡一切辦法，為公車單位的駕駛員和領導提供方便，讓車輪既可以滿足領導的“私奔”，又可以有利于自己最大的贏利。為了討好公車單位，他們必定會站到民眾的對立面，為公車私奔找到最好的擋箭牌。他們還會在車輛的管理上 ，在車輛的維修上，在汽車的油料上動盡腦筋，只為黃金萬兩。

到那個時候，“民企代管公車”不僅剎不住公車滾滾，而且還徒增了一筆不小的開支，這筆開支動用的還是公眾資金，損失最大的還是老百姓。

管公車原本不復雜，沒有必要再讓民營企業插一腿。只要嚴格按照《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》執行就萬事大吉了。