公車“私奔”，技防還需人治相結合

廣州利用科技手段，給全市黨政機關8491臺公車安裝了衛星定位系統和用車人身份識別設備，監控行車軌跡，今年6月，全市公車月行駛里程比車改前減少了45％，一年可節約4000萬元，連續兩個月出現公車“零私用”。（新華網8月12日）

河北安新縣就曾經給公務車統一貼標志牌“亮身份”，一旦出現公車私用、酒后駕車、婚喪事違規動用公車，以及其他不正當使用公車等行為，群眾可根據公車“身份證”隨時舉報。然而不管是公務用車規定的出爐，還是各種更為細致的監管方式，公車私奔的現象還是屢禁不止。

公車私奔就是權力的失控，是權力出現了檔位混亂，就像一部檔位失靈的車子一樣，在需要換擋和剎車的時候，卻無法停住。這就是慣性思維使然：公車就是配給我的，我就有權力使用。其實這是一個多么錯誤的觀點，因為公車配給的不是官員，而是崗位。這種根深蒂固的觀念不被徹底連根拔起，公車就會瘋狂裸奔，不受監管和控制。

而對于公車私奔，制度規定是前提條件，但不是我們可以高枕無憂的終點。在制度的規范下，我們還需要對我們的干部進行有效的引導，讓高高在上的官本位思想能夠回歸到人民群眾路線中來。讓我們的干部能夠看清自己的位置，看清自己的責任和義務，看清人民的信任以及國家和政府的重托，看清自己人民公仆的本質。其次，是讓我們的公車暴露在人民群眾的監管之中，利用技術手段和人防技術相結合，讓我們的人民能夠完全的掌控公車的信息，讓公車的隱私暴露在陽光下，讓我們的干部有所威懾，才能更好地遏制公車私奔。