公交專線體現(xiàn)百姓利益優(yōu)先
www.fjnet.cn?2012-12-20 09:38? 劉純銀?來源：東南網(wǎng) 我來說兩句
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 廈門要為公交車爭取“路權”，突破口就是公交專用道。日前，市交通運輸局在接聽市長專線時透露，廈門要在島內“四縱四橫”主干道規(guī)劃公交專用道。目前，前期的“兩縱兩橫”方案已基本成型，將于近期報市里審議。（12月19日《海峽導報》） “衣、食、住、行”是人類賴以生存和發(fā)展必不可少的四大物質條件之一，尤其在“時間就是效益”的當今社會，行得好，行得快，就顯得尤為重要。不可否認，改革開放30多年來，我國城市交通建設與經(jīng)濟社會發(fā)展一樣，取得了顯著成就。然而，隨著城鎮(zhèn)化進程加快，城市人口越來越多以及小汽車的快速發(fā)展，城市交通仍然面臨巨大壓力，特別是擁堵、停車難等一直困擾著廣大市民。 有人作過統(tǒng)計， 4輛小汽車所占用的道路面積與1輛公交車所占面積是一樣的，而后者的載客量分別是每輛小汽車的30～40倍。另外，運送同樣數(shù)量的乘客，公交車與小汽車相比，分別節(jié)省土地資源3／4，建筑材料4／5，投資5／6，空氣污染是小汽車的1／10，交通事故是小汽車的1／100。所以世界上不少國家先后提出“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，因為這是一舉雙贏的戰(zhàn)略。 |
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