城市管理應杜絕公眾“被不文明”

“天橋跟車站離得太遠，上下班期間很多行人翻越護欄，個個好像劉翔一樣?！苯?，廈門市海滄區東孚過坂村的村民林先生反映，東孚324國道過坂段上新裝了護欄，但過坂村公交車站與天橋離得太遠，村民坐公交車繞行很不方便。（11月12日臺海網）

“中國式過馬路”，是國人多年來養成的一種不文明習慣，究其原因，一方面是過去國民素質低下，文明和法律意識淡?。涣硪环矫妫彩且驗槌鞘泄苍O施配套不完善，缺少讓行人方便、安全過馬路的斑馬線、紅綠燈、過街天橋等設施。隨著社會發展，如今城市里的各種公共設施日趨完善，國民的文明素質也有了很大的提升，比如在公共場所大聲喧嘩、隨地吐痰等過去常見的現象已經大幅減少了。可是，行人集體闖紅燈、翻越護欄過馬路之類的現象卻反而增多，這顯然與公共設施設置不夠合理有關。

今天的城市，高樓大廈越來越多，可是公共設施建設卻相對滯后。有些公共設施雖然沒缺位，而且看起來檔次還挺高，實際上卻是“雕花的扁擔”——中看不中用。就拿報道中的過坂村來說吧，因為新裝了護欄，村民走天橋去乘坐公交車要多走1公里左右的路程。如此，村民豈能愿意走天橋？再如，廈門今年新建了鎮海路人行天橋和廈大西村門口的天橋，但由于天橋缺少無障礙設施，不利于殘疾人和老年人行走，于是只能保留原來斑馬線。如此一來，新建的人行天橋倒成了擺設，行人還是照樣扎堆兒走斑馬線過馬路。

上個世紀90年代末，“中國式過馬路”現象在美國紐約也很普遍。有關部門經過調查研究發現，行人等待紅燈是有忍耐極限的，紅燈時間超過1分鐘，闖紅燈行為就大大增加。于是，他們把行人等紅燈的時間調整到了更科學的范圍中，闖紅燈現象立刻減少了。反觀國內，十字路口為行人設置的紅燈時間同樣算不上合理，有的長達兩三分鐘，行人在等綠燈時都能睡著了。而有的僅僅是短短幾秒鐘，即便是劉翔過馬路也要拿出全力沖刺，腿腳稍微慢一些的人按照信號指示過馬路，常常被車流夾在馬路中間，進退兩難，不闖紅燈提前走能行嗎？這就和眼下城市里隨地大小便現象增多一樣，行人有了內急根本找不到可以“方便”的公廁，我們總不能要求他們為了所謂的文明活活“讓尿憋死”吧？

作為城市管理者，都希望市民素質能早日得到提高，可是一些公共設施缺位或規劃管理不合理，卻在客觀上“培養”了市民不文明的壞習慣，這不能不說是一個遺憾。因此，對“中國式過馬路”之類現象，有關部門不能一味地抱怨市民素質差，還應該從自身工作上找找原因，看看公眾是否是“被不文明”。