19條生命能否喚醒施工安全

一些事故的不可控，根本上在于，該做的事情沒(méi)有做或沒(méi)有做好，這就等于自己放棄了控制事故發(fā)生的權(quán)利。

施工安全作為一個(gè)極老的話題，卻一再地用生命殞滅的方式，喚醒人們?nèi)ブ匾曀?。盡管它從理念到制度，從監(jiān)管到執(zhí)行，都已經(jīng)稱不上是一個(gè)難題，但它卻總是從防范最薄弱的環(huán)節(jié)、從最容易疏忽的地方來(lái)突破安全防線。

最新的施工安全事故發(fā)生在武漢的“東湖景園”建筑工地。當(dāng)時(shí)，一臺(tái)施工升降機(jī)在升至100米處時(shí)發(fā)生墜落，造成梯內(nèi)準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)作業(yè)的施工人員隨升降機(jī)墜落，截至目前已造成19人死亡的重大悲劇。

盡管事故發(fā)生后，各有關(guān)方面的動(dòng)作很迅速，對(duì)事故救援、善后、調(diào)查和整改等工作均有部署和安排，防范措施也迅速亡羊補(bǔ)牢由點(diǎn)及面，對(duì)全市在建工地立即停工，進(jìn)行拉網(wǎng)式安全檢查。但是，這樣的反應(yīng)無(wú)論多快，反省的水平無(wú)論多高，也挽不回19條鮮活的生命。

施工安全事故并非始于這一次，對(duì)此類事故的妥善處理和教訓(xùn)汲取，幾乎是每一次事故后做得最好的工作。社會(huì)公眾心里也明白，即使我們對(duì)施工安全事故“零容忍”，也不可能在事實(shí)上完全做到“零事故”。但是，我們決不希望，事情變成這樣一種情況，施工安全總要一再地讓生命以殞滅為代價(jià)去喚醒。

如果這變成一種事實(shí)，那么，我們有理由發(fā)問(wèn)，對(duì)事故妥善處理和教訓(xùn)汲取的價(jià)值又在哪里？每一次生命的殞滅，又在何種程度上警醒了人們?nèi)ヅ懦切┦┕ぐ踩[患、消除那些潛在的施工危險(xiǎn)？每一次教訓(xùn)的深刻汲取，又能否從整體上助推施工安全事故的總體降低、損失的總體減少，使防范措施不斷走向科學(xué)化、制度化、規(guī)范化？

每一次事故，總是有它的原因。然而，這個(gè)原因又是可防可控的。“海恩法則”告訴我們：每一起嚴(yán)重事故背后，有著29次輕微事故和300起未遂先兆。慘烈的事故，一次次地證明著這條法則。一些事故的不可控，根本上在于，該做的事情沒(méi)有做或沒(méi)有做好，這就等于自己放棄了控制事故發(fā)生的權(quán)利。

事故升降機(jī)登記使用牌顯示，有效期只到今年6月23日。那么，是升降機(jī)本身的質(zhì)量安全隱患，還是安裝出了問(wèn)題？是日常維護(hù)沒(méi)有做好，還是定期檢修走了過(guò)場(chǎng)？抑或真就是過(guò)期而沒(méi)更換或檢修？這一切，有待事故調(diào)查最后的結(jié)論。

我們期待的是，如此生命殞滅的慘重代價(jià)，應(yīng)當(dāng)換來(lái)施工安全的重大進(jìn)步。對(duì)事故責(zé)任人的懲處，應(yīng)當(dāng)足夠警醒所有施工項(xiàng)目的安全責(zé)任人。對(duì)事故教訓(xùn)的汲取，應(yīng)當(dāng)覆蓋所有施工項(xiàng)目。因?yàn)?，作為根本不是前沿尖端課題的施工安全，根本不需要一次次用生命去實(shí)驗(yàn)、去試錯(cuò)。