為何公眾對“VIP”服務從心底排斥？

日前，深圳市政府軌道交通建設辦公室負責人表示，深圳地鐵11號線上將設置“買雙倍票可有座位坐的VIP車廂”。這一計劃引起社會一片嘩然：地鐵作為一個公共性服務平臺，難道還要分出三六九等？（7月10日《法制日報》）

可以想像，“分等級”、“VIP”、“雙倍票即可享受坐票”等詞匯將極大刺激網民的視覺神經，引起廣泛爭議也在意料之中。這表面上反映出公眾對“VIP”服務的心底排斥，深層次則體現了對公共服務過分追求差異化、忽略確保均等化原則落實的深層擔憂。

說起“VIP”服務，在不少人的眼里，那都是有錢有權人的專利。上醫院，“VIP”可以不用排隊掛號；到銀行，“VIP”可以隨到隨辦；乘飛機，“VIP”有專人給換登機牌，等等。所以，當深圳地鐵推出“VIP”車廂時，對于日常以乘座地鐵為主要交通工具的大眾而言，“VIP”不僅成了少數“買雙倍票”者的特權，更是在擠占本來屬于廣大消費者的公共資源和公共服務。

顧名思義，公共服務肯定是為公共提供便利的服務，但是在很多時候，公共產品定價的確又存在很多不合理的現象，為了使之看著合理還都冠以“看起來很美”的理由。比如，把水價上漲說成是培養大眾節約用水意識，把春運票價上漲說成是為分散客流，等等。因此，盡管深圳官方事后解釋是建“大件行李專用車廂”，但在不少人的眼里，仍然習慣地將其與“VIP車廂”劃上等號——都是某些人的特權和專有。

從經濟學的視角看，有需求就有市場，差異化服務是一種國際慣例，“VIP”是市場經濟的產物，是商家為優質客源提供優質服務的一個手段。但問題是，在公共服務領域，“VIP”服務不僅是個經濟學問題，更是個社會學問題。公眾之所以對“VIP”服務從心底排斥，甚至產生本能的反感和天然的敵視，是“VIP”嫌貧愛富地把人分成三六九等，給普通公眾造成巨大心理落差。特別是“VIP”的差異化服務擠占有限的公共資源時，更容易引起大眾不滿情緒的渲泄。

公共資源的公共性，決定了所有的納稅人在政府提供的公共服務面前，都享有平等的權利，政府及其公共服務部門只有將經濟社會發展成果無差異地惠及所有民眾的義務，而沒有把服務對象區分成不同等級、進而提供不同服務標準的權利。近年來，筆者常到北京、上海、深圳等大中城市出差，多次在乘座高峰階段不由自主地被人群“推”上地鐵，也目睹了不少人在地鐵里“游泳”的窘境。公共服務面前人人平等。在均等化尚未滿足的情況下，就談差異化服務，除了加重公眾的質疑、不滿、憤怒外，還能產生怎樣的社會效果？