“公交摩擦”何至于嚇得乘客尿褲子？

6月5日，東莞兩輛公交車上演驚魂一幕。一輛公交撞上了另外一輛公交，乘客紛紛以為公交車要翻車了，一名劉姓乘客稱當時被嚇得尿褲子。被撞的公交司機稱兩路公交因運營路線重合，摩擦較多。據統計，5月28之后的10天，兩路公交車就發生了4次撞車事故。（6月11日《城市信報》）

網友的評論的確令人拍案叫絕——杭州有最美的救人司機，東莞有最大膽的撞車司機。雖然這里的“東莞司機”，只代表了極小一部分的“特技人才”，但其造成的安全隱患和負面影響，卻是絕對不容小覷。恕我直言，居然已把乘客嚇尿褲子的驚魂險象，倘若還能稱作“公交摩擦”的話，真不知這種“摩擦”稍有升級，又將會是如何一番可怕景況了？

敢把公交車開成“碰碰車”的“最大膽司機”，倒也不是“表演欲望”個個強烈。媒體披露的內情是，兩路市際公交的運營線路重疊較多，也即客源競爭相對激烈，才是埋下“摩擦種子”的直接原因。然而，就算相關從業者對公交運營線路的設置持有異議，難道就能“挾乘客以令主管”，置市民百姓的生命安危于不顧，用這種超危險的“綁架游戲”，來發泄自身的不滿與怨氣么！

俗話說，“一個巴掌拍不響”。所以，從東莞兩路公交車不斷上演的“撞車事故”來看，盡管表面上只是個別“最大膽司機”的肆意妄為，而只要稍作分析，便不難觀出端倪，隱于其后的撐腰者，應該叫作“最危險縱容”——我就絕不相信，如果一家公交公司管理嚴格、賞罰分明，試問有多少司機敢在同一運營線路上，接二連三地“不慎撞車”，甚至極個別“經理級”人物還敢大膽預言“明天就撞你的車”？

筆者始終以為，公交司機是一個辛苦的職業，公交行業也肯定上不了“令人艷羨”的排行。正因為如此，許多地方的市民百姓，對于公交服務的整體質量與水準，要說也是頗抱體諒理解之情，期望與要求的底線，可謂一退再退。但不管怎么說，服務的不盡如人意或可容忍，而對乘客生命安全的粗暴“摩擦”和“沖撞”，則顯然是種“玩得過火”的極端表現了；就算公交公司及公交司機有千萬條理由來說明原委，有關監管部門絕不能有意無意地把“最危險縱容”忽略一邊。

把乘客嚇尿褲子的撞車險象，與其叫“公交摩擦”，更不如叫“高危隱患”。雖然循著一種“現實慣例”，經過媒體聚焦和網民熱議的“歷史糾葛”，往往能夠較快地得到管理重視及妥善處置，但東莞“最大膽司機”的可怕樣板，卻必須迅速介入調查，并對主要責任者予以嚴肅處理。否則的話，一是對出格危險行為的疑似姑息，二是對守規公交的另一種不公。