“山寨”校車是如何產生的？

11月16日，甘肅正寧縣一幼兒園超載校車發生特大交通事故，造成20人死亡，其中包括18名幼童。甘肅的校車慘劇舉世震驚，遠在千里之外的廈門又怎么樣呢？昨天，導報記者從保險業人士那了解到，已有保險公司開展緊急排查，發現廈門大部分所謂“校車”是社會租賃車輛，存在保險保障不充足等問題，而且超載、車輛性能差等，也會影響保險理賠。（11月18日《海峽導報》）

偌大的一個思明區，有中小學、幼兒園100多所，其中公辦學校沒有校車，而民辦學校也只有4所學校有校車。一些所謂的“校車”，竟是校方租賃或家長合租來的社會車輛。這真是不查不知道，一查嚇一跳！

“山寨”校車沒有經過教育部門及交警部門審批，更沒有經過車管所檢測并取得校車牌，其性能、安全系數本身就無法保證，如果再嚴重超載，很容易出事故。而且，一旦出了事故，賠償也難以得到保障。但是，如果沒有“山寨”校車，一些孩子上下學可能就成了問題，步行或騎車吧，路途太遠孩子身體吃不消；打車吧，費用太高又負擔不起。因此，就算“山寨”車再不安全，一些家長也只能冒險讓孩子乘坐。

“山寨”校車的出現，無疑是因為正規校車的缺位，而校車的缺位，也是因為在我們國家里，還缺少一個系統的國家校車體系，配備校車還是不配備校車，那都是學校自己的事情。據悉，寬甸縣是遼寧省的一個貧困縣，但卻在全國率先搞起了校車制度，那些山區孩子上下學的問題，由政府全部承擔下來。盡管學生也要承擔一定的費用，但這點費用要遠比乘坐其他車輛便宜得多，一般家庭都承受得了。

在城市里，雖然可以乘坐的交通工具有很多，但社會環境和道路交通環境也非常復雜，如果讓孩子自己上下學，也的確存在一定的危險性。因此，有條件接送孩子上下學的家長，每天都要風雨不誤接送孩子，而沒有條件接送孩子上下學的家長，就只能希冀老天能保佑孩子平平安安。如果我們的孩子從走出家門開始，就由國家的校車統一來接送，不僅可以更好地保證孩子們的安全，也避免因家長開車接送孩子而導致種種問題，如孩子炫耀攀比、交通堵塞、能源浪費等等。當然，這也是教育公平的一種具體體現。

一個貧困縣，都能建立起系統的校車制度，廈門等經濟相對發達的地區，應該也不難做到，關鍵就看想不想去做。